中國大學生飛行器設計創新選拔賽在西安交大舉辦
8月25日至27日，由中國航空學會主辦，西安交通大學、陜西省航空學會共同承辦的2023中國大學生飛行器設計創新大賽西部賽區選拔賽在西安交通大學舉辦。 大賽以“凌云創智、空天爭鋒”為主題，通過自行設計制作航空航天飛行器進行縮比驗證飛行，解決飛行器控制與信息工程實際問題，檢驗創新作品的可行性、可靠性和實用性。本屆比賽針對實際需求和與國際賽事接軌，對比賽項目和規則進行了大膽創新，比賽項目設置固定翼、旋翼類、火箭類共3個大類9個項目，采用飛行挑戰、設計報告、工程驗證3類競賽方式。來自西安交通大學、重慶大學、空軍工程大學、中國人民解放軍火箭軍工程大學等23所高校的500余名隊員參與比賽。 25日，參賽隊伍在西安白鹿原秦灞莊園飛場開展場地適應性訓練，并一同觀看了開幕飛行表演。隨后，各項比賽有序進行。通過分區賽選拔的項目將參加9月底在河北省定州舉辦的2023中國大學生飛行器設計創新大賽。 賽事期間，參賽學校師生共同參觀了中國西部科技......閱讀全文
陳際瑋：為飛行器設計“最強大腦”
科技日報實習記者 都 芃思維敏捷、朝氣蓬勃，一雙眼睛炯炯有神，這是今年32歲的中國航天科工集團有限公司航天三江17所（以下簡稱航天三江17所）總師助理、高級工程師陳際瑋給人的第一印象。4歲上小學、15歲上大學、22歲從北京航空航天大學獲得碩士學位，陳際瑋可以說從小就是“別人家的孩子”。2012年畢業
火星飛行器熱環境預測及熱防護系統設計取得突破
近日獲悉，中科院力學所高溫氣體動力學國家重點實驗室余西龍研究團隊在國際上首次將吸收光譜應用于火星進入流場氣體組分濃度測量。鑒于測量方法創新性及工程應用重要性，這項工作的前期研究方案和結果被美國國家航空和航天局在航空和天文領域研究的專刊大篇幅引用，最新的研究結果發表于《熱物理學與傳熱學報》。 火星
北理工航模奪得英國國際大學生飛行器設計載重飛行冠軍
2018年6月4日，在英國國際大學生飛行器設計大賽上，北京理工大學航模隊以圖紙與設計報告總分第一名、答辯總分第三名和飛行總分第一名的成績勇奪載重飛行組冠軍。本次大賽共有來自代爾夫特理工大學、曼徹斯特大學、香港大學和北京理工大學等大學的45支隊伍參加。 英國國際大學生飛行器設計大賽由英國皇家航空協會、
中國大學生飛行器設計創新選拔賽在西安交大舉辦
原文地址：http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2023/8/507534.shtm8月25日至27日，由中國航空學會主辦，西安交通大學、陜西省航空學會共同承辦的2023中國大學生飛行器設計創新大賽西部賽區選拔賽在西安交通大學舉辦。大賽以“凌云創智、空天爭鋒”為主題，
中國大學生飛行器設計創新選拔賽在西安交大舉辦
8月25日至27日，由中國航空學會主辦，西安交通大學、陜西省航空學會共同承辦的2023中國大學生飛行器設計創新大賽西部賽區選拔賽在西安交通大學舉辦。 大賽以“凌云創智、空天爭鋒”為主題，通過自行設計制作航空航天飛行器進行縮比驗證飛行，解決飛行器控制與信息工程實際問題，檢驗創新作品的可行性、可靠
航天飛行器“血管平臺”創新再升級
原文地址：http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2023/12/514991.shtm
美成功試飛超高音速飛行器
美國國防部日前宣布，陸軍當天早些時候成功試飛一個超高音速飛行器，為進一步開發全球即時打擊武器搜集相關數據。 美國國防部發表聲明說，試飛的飛行器為一架概念機，隸屬高級超高音速武器項目，由陸軍空間和導彈防御司令部與戰略司令部負責，當天是首次試飛。 試飛的飛行器在美國東部時間6時30分左右
NASA開發出新型微型飛行器
據英國《新科學家》雜志網站7月24日(北京時間)報道，美國國家航空航天局(NASA)噴射推進實驗室開發出一種新型微型飛行器，無需全球定位系統或人工操作就能利用攝像機自主導航并選擇著陸地點，并可識別出人類或是其他物體，使其輕松穿越城市街道和建筑物內部等人為無法控制或定位系統無法工作的區域。
航天飛行器“血管平臺”創新再升級
航天飛行器是一個復雜的系統工程，內部設備間的信號交互關系非常復雜，其中承擔信息、能量傳輸功能的電纜就好比飛行器的“血管”，其可靠性直接影響飛行任務能否成功。飛行器電纜的設計方法、設計工具發展變遷也見證了航天領域取得的進步和成就，其主要經歷了從手工繪圖到計算機輔助設計再到電纜協同設計制造的過程，并
“此時無人勝有人”——話說無人飛行器
原文地址：http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2024/1/515939.shtm1月11日，在2024北京圖書訂貨會上，西北工業大學出版社特別邀請西北工業大學教授周洲做題為“話說無人飛行器——此時無人勝有人”的科普報告。為什么說“此時無人勝有人”呢？周洲介紹，19
能自行發電的昆蟲飛行器問世
據美國物理學家組織網8月31日報道，多年來，科學家在仿照昆蟲制造微型飛行器（MAVs）的研究中，一直面臨著攜帶能持久供電的電源這一挑戰。最近，密歇根大學科學家就另辟蹊徑，直接利用真正的昆蟲，解決了飛行器電源方面的一個難題。 密歇根大學電力工程與計算機科學學院的艾瑟姆·阿坎·阿
天宮一號目標飛行器完成總裝
中國載人航天工程新聞發言人今天表示，我國載人航天工程第一個空間交會對接目標——天宮一號目標飛行器完成總裝，目前已全面轉入電性能綜合測試階段。在完成一系列電性能、力學性能和熱性能測試后，飛行器將于2011年發射進入預定軌道，之后發射的神舟八號飛船將與之交會對接。 據了解，20
是否安全可靠？－解密迷你無人飛行器原理
經過調查發現，大家對3000原以下的小型無人機很有購買興趣，卻又擔心迷你無人機會不安全，這次我們就給大家了解一下迷你無人飛行器是什么的構造。 飛控、DSP 在早期的航模飛機的發展過后，無人機的飛控已經擁有了一套完整的計算程序，而隨著無人機體積的變小，又對飛控的計算機的精度提出
俄羅斯將建新一代地效飛行器
俄羅斯Radar MMS公司執行經理伊萬·安采夫日前表示，排水量為54噸的“海鷗”型新一代地效飛行器將于2019年至2020年建成，屆時將可以服務于俄國防部。 地效飛行器是一種處于飛機與快艇之間的高速交通工具，可在水面或地面上數米高處飛行。安采夫稱，目前正在研制的多用途A-050“海鷗”型新一
北航團隊推出特殊構型垂直起降飛行器！
日前，在北航首屆前沿論壇上，北京航空航天大學新概念飛行器團隊公開了其研制的特殊構型垂直起降飛行器——“靈蹺”。 據了解，垂直起降飛行器，尤其是電推進垂直起降飛行器不需要跑道，可以垂直起降，又可以實現高效率巡航飛行，同時具有低成本、低噪聲、低排放等特點，這些特點十分契合未來飛行器需求，是當前航空領
德國研究人員成功研制載人遙控飛行器
森克爾操縱E-Volo在空中飛行了1分30秒。 德國人研制出一種新型單人遙控飛行器，上周首次載人試飛，在飛行1分30秒后安全著陸。設計者說，未來它不僅可以走入尋常百姓家，用作“空中飛車”，還可用于管道系統檢測、空中救護或航拍等作業。 試飛成功 這種新型飛行器名為E-
“太空船2號”旅行飛行器成功首飛
據英國《每日郵報》10月11日報道，近日，維珍銀河公司的空間旅行飛行器“太空船2號”完成了首次獨立滑翔，此舉標志著該公司向著搭載付費游客實施太空旅行的最終目標又邁進了一大步。 無獨有偶，美國總統奧巴馬簽署了《2010年美國航空航天局授權法案》，該法案允許美國航空航天局未來可資助
藥物設計，設計什么？
上周《Nat. Rev. Drug Discov.》一篇分析顯示設計符合類藥性（drug-like）規則的候選藥物并不能真正增加這些藥物在開發路程上的成功率。那么現在藥物需要如何設計才能保證一定的成功率呢？ 首先藥物設計不是大學教科書里講的活性分子設計，設計活性化合物要容易無數倍。新藥在今天的
RNA引物設計怎么設計
一般就是設計引物能夠跨越至少一個exon-exon junction的，就是引物在兩個exon的交界處，這樣pcr的時候就不會有DNA污染現在NCBI可以直接有引物設計，還可以選擇上述的設計方式或者可以通過找到cDNA序列然后自己在primer3上設計也可以
蜜蜂群體智能可用于飛行器參數辨識
最近的一項研究提示, 模擬蜜蜂群體尋找優良蜜源行為而提出的仿生智能方法為解決高超聲速飛行器參數辨識問題提供了一條新的技術途徑。 這項名為《基于人工蜂群優化的高超聲速飛行器在線參數辨識》的研究論文發表于《中國科學：信息科學》2012年第11期，從仿生學和人工智能角度給出了人工蜂群智
西工大仿生撲翼飛行器再獲新突破
原文地址：http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2024/2/518188.shtm近日，西北工業大學仿生撲翼課題組的陳昂博士設計研發的一款新型撲翼飛行器——“小隼”撲翼飛行器具有目前同類飛行器中最敏捷、最像鳥類的飛行動作。據研發者介紹，這是由于“小隼”撲翼飛行器采用
西工大研發“鴻鵠”eVTOL－飛行器試飛成功
據西北工業大學官方消息，西北工業大學航空學院智能飛行器綜合設計團隊研發的“鴻鵠”eVTOL 飛行器近日試飛成功。▲?“鴻鵠”eVTOL 試飛現場 | 圖源：西北工業大學西北工業大學表示，“鴻鵠”eVTOL 是該團隊在十余年電動航空技術積累之上推出的旗艦機型。團隊致力于新概念電動飛行器創新研究，采用“
中國首個目標飛行器“天宮一號”發射升空
9月29日，隨著天宮一號于29日21時16分發射升空，中國向空間站時代邁出了堅實的一步。 這是長征系列運載火箭的第147次飛行，也是中國載人航天工程實施以來的第8次發射。 秋夜的酒泉衛星發射場上星光閃耀，全新改進的長征二號FT1火箭點火升空，明亮的尾焰映紅了大漠長空
引物設計的引物設計原則
1、引物長度一般為15-30bp，常用的為18-27bp，但不能大于38bp；2、引物GC含量一般為40%-60%，以45-55%為宜，上下游引物GC含量和Tm值要保持接近；3、引物所對應的模板序列的Tm值最好在72℃左右，至少要在55-80℃之間，Tm值曲線以選取72度附近為佳，5'到 3
引物設計的引物設計原則
1、引物長度一般為15-30bp，常用的為18-27bp，但不能大于38bp；2、引物GC含量一般為40%-60%，以45-55%為宜，上下游引物GC含量和Tm值要保持接近；3、引物所對應的模板序列的Tm值最好在72℃左右，至少要在55-80℃之間，Tm值曲線以選取72度附近為佳，5'到 3
引物設計的引物設計原則
1、長度：15—30bp，其有效長度[Ln=2(G十C)十(A十T)]一般不大于38，否則PCR的最適延伸溫度會超過Taq酶的最佳作用溫度(74度)，從而降低產物的特異性。2、G十C含量：應在40%一60%之間，PCR擴增中的復性溫度一般較Tm值低等于引物的Tm值減去5—10度。引物長度小于20時，
引物設計的引物設計原則
1、引物長度一般為15-30bp，常用的為18-27bp，但不能大于38bp；2、引物GC含量一般為40%-60%，以45-55%為宜，上下游引物GC含量和Tm值要保持接近；3、引物所對應的模板序列的Tm值最好在72℃左右，至少要在55-80℃之間，Tm值曲線以選取72度附近為佳，5'到 3
載人月球探測任務新飛行器名稱征集活動啟動
原文地址：http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2023/8/507577.shtm
美超高音速武器升空后爆炸－飛行器項目受挫
美國軍方研發的新型超高音速武器 據外媒26日報道，美國五角大樓證實，美國軍方研發的新型超高音速武器最新一次測試在飛行器升空后不久爆炸。 五角大樓發言人表示，25日，當新型超高音速武器飛行器在阿拉斯加試驗基地發射起飛后，控制中心發現飛行器出現系統問題，在起飛4秒后爆炸。 美國國防部發言人舒曼表示
西工大仿鳥飛行器研究取得重大突破
中新社西安10月26日電 (記者 阿琳娜)西北工業大學26日透露，該校仿鳥飛行器研究取得重大突破，自主研制的“云鸮”仿生撲翼飛行器已通過專業認證機構的現場檢測，單次連續飛行時間達到123分鐘。 據介紹，仿生撲翼飛行器是模仿鳥類等生物撲動翅膀的飛行方式。這樣的飛行方式具有實現長距離飛行的潛力，同時