執法檢查報告：機動車污染和油品質量監管不到位
7月9日上午，大氣污染防治法執法檢查報告提請十三屆全國人大常委會第四次會議審議。報告提出，重點領域大氣污染防治措施執行不夠有力，其中機動車污染和油品質量監管不到位。 機動車尤其是重型柴油貨車污染正在成為一些地方大氣污染的重要來源。大氣污染防治法第四章對機動車污染控制、車輛監管、油品質量等作了專節規定。 報告指出，一些重型柴油車未安裝污染控制裝置或者污染控制裝置不符合要求，不能達標排放。一些地方和部門對重型柴油車準入把關不嚴，監管力量不足、監管不到位，車輛不正常安裝和使用污染控制裝置等違法情況比較普遍。 在油品監管方面，報告指出一些地區油品質量源頭管控存在漏洞，對成品油無證生產單位、非法調和成品油行為監管不到位，對流通領域的普通柴油沒有明確監管部門、缺乏監管依據。2017年，有關部門在天津、廊坊、唐山、保定、邢臺等五市開展的柴油質量抽檢中，合格率僅為47%。 報告還提出，個別地方存在機動車排放檢驗機構數據造假現象；一些......閱讀全文
執法檢查報告：機動車污染和油品質量監管不到位
7月9日上午，大氣污染防治法執法檢查報告提請十三屆全國人大常委會第四次會議審議。報告提出，重點領域大氣污染防治措施執行不夠有力，其中機動車污染和油品質量監管不到位。 機動車尤其是重型柴油貨車污染正在成為一些地方大氣污染的重要來源。大氣污染防治法第四章對機動車污染控制、車輛監管、油品質量等作了專
全國人大常委會專題詢問大氣污染防治法實施情況
十三屆全國人大常委會第四次會議7月10日上午在北京人民大會堂舉行聯組會議，結合審議全國人大常委會執法檢查組關于檢查大氣污染防治法實施情況的報告進行專題詢問，中共中央政治局常委、全國人大常委會委員長栗戰書主持并講話。 本次常委會會議在分組審議大氣污染防治法執法檢查報告的基礎上，舉行聯組會議，開展
提升油品質量－減少環境污染
近期，安徽省濉溪縣市場監督管理局對全縣流通領域成品油質量進行了法定抽樣監測。結果顯示，濉溪縣汽油、柴油合格率均沒有達到70%，而成品油質量問題仍比較突出，暴露出“四大隱疾”。 隱疾一：乙醇含量不合格影響動力性能。本次抽檢，乙醇含量是車用乙醇汽油的主要檢驗項目。消費者使用乙醇含量不合格的車用乙
大氣污染防治法執法檢查報告：全國空氣質量總體改善
全國人大常委會執法檢查組關于檢查大氣污染防治法實施情況的報告9日上午提交十三屆全國人大常委會第四次會議審議。報告表示，黨的十八大以來，各地區各部門堅決貫徹黨中央決策部署，認真貫徹落實大氣污染防治法，深入實施大氣污染防治行動計劃，大氣污染防治工作取得積極進展。 報告介紹，今年5月至6月，大氣污染
五年來我國清潔能源比重提高6.3個百分點
五年來，全國累計退出鋼鐵產能超過1.7億噸、煤炭產能8億噸、水泥產能2.3億噸；煤炭消費比重下降8.1個百分點，清潔能源比重提高6.3個百分點。 9日提交全國人大常委會會議審議的全國人大常委會執法檢查組關于檢查大氣污染防治法實施情況的報告顯示了上述情況。 報告介紹，各地區各部門依法推進大氣污
執法檢查報告：大氣污染防治法實施中遭遇六大問題
全國人民代表大會常務委員會執法檢查組關于檢查《中華人民共和國大氣污染防治法》實施情況的報告，9日提請全國人大常委會會議審議。報告指出，該法在實施過程中存在六大問題。 首先，結構性污染問題較為突出。報告稱，檢查中發現，部分地區產業結構偏重、布局偏亂，能源結構調整不到位，運輸結構不合理，成為大氣污
機動車排放成城市大氣污染主要來源
環保部科技標準司副司長劉志全5日指出，目前全國約五分之一的城市大氣污染嚴重，113個重點城市中三分之一以上空氣質量達不到國家二級標準，機動車排放成為部分大中城市大氣污染的主要來源。 劉志全在2010中國汽車產業國際發展論壇做了題為《加強機動車環保法規建設，推動機動
藍天保衛戰再度升級－機動車污染成攻堅重點
隨著機動車保有量的增長，許多大中城市機動車污染物排放量居高不下，已成為大氣污染、細顆粒物的首要來源。2018年，藍天保衛戰將再升級，機動車污染治理將成為重頭戲。圖片來源于網絡 如今，增長迅速的機動車保有量成為大氣污染的一大“元兇”。《中國機動車環境管理年報(2017)》中指出，機動車污染是我國
數解大氣污染防治法執法檢查報告
全國人民代表大會常務委員會執法檢查組關于檢查《中華人民共和國大氣污染防治法》實施情況的報告，9日提請全國人大常委會會議審議。記者從中選取關鍵數字予以解讀。 39.6%、34.3%、27.7%——全國空氣質量總體改善 報告顯示，2017年，全國338個地級及以上城市可吸入顆粒物（PM10）平均
我國機動車污染防治“時間表”明確
近日，國務院辦公廳印發了《2014—2015年節能減排低碳發展行動方案》，針對當前機動車污染的嚴峻形勢，明確提出2014年全國淘汰黃標車及老舊車600萬輛的目標及油品供應、機動車環保監管和配套設施建設等一系列重點保障措施。為貫徹落實《行動方案》，各地區、各部門要協調一致，全面降低機動車污染物排放
《大氣十條》各項措施減排效果十分顯著
7月5日，中國工程院發布《大氣污染防治行動計劃》（以下簡稱《大氣十條》）中期評估報告。為深入了解評估過程和主要內容，我們邀請了權威專家學者進行了深入解讀。 1.請問您如何看待此次《大氣十條》中期評估工作？ 郝吉明（中國工程院院士 清華大學環境學院教授 評估組組長）：剛剛發布的《大氣十條》中期
江蘇成為全國首個全面開展“油品升級”省份
昨天，省相關部門召開“油品升級”新聞通氣會：根據11月16日省政府相關通告，12月30日零時開始，沿江7市加油站點全面供應國Ⅳ汽油，油價每升上漲約3角;省轄市、縣級市、高速公路加油站供應第三階段車用柴油，暫維持原銷售價格不變。這意味著，繼北京、上海、廣東部分地區之后，江蘇成為第一個全面開展“油品
全國人大常委會聽取《大氣污染防治法》實施情況的報告
十二屆全國人大常委會第十一次會議今天上午舉行第二次全體會議。會議聽取了全國人大常委會副委員長沈躍躍關于檢查《中華人民共和國大氣污染防治法》（以下簡稱《大氣污染防治法》）實施情況的報告。 今年5月~9月，全國人大環資委組成人員和全國人大代表組成5個檢查組分赴10省（市）進行了檢查。 這次檢查的
柴油車減排－京津冀添藍
很多人都知道，機動車污染是空氣污染的重要來源。可在機動車污染中，柴油貨車的污染程度有多重，大多數人卻不了解。根據生態環境部發布的《中國機動車環境管理年報（2018）》，占汽車保有量7.8%的柴油貨車，排放了57.3%的氮氧化物和77.8%的顆粒物，是機動車污染防治的重中之重。圖片來源于網絡 在
政府工作報告強調提高油品標準和質量
國務院總理李克強在2015年政府工作報告中指出，推廣新能源汽車，治理機動車尾氣，提高油品標準和質量，在重點區域內重點城市全面供應國五標準車用汽柴油。新一代油品添加劑異辛烷（可以改善汽車尾氣排放）市場有望被打開。 多位業內人士曾指出，新一代油品添加劑工業異辛烷契合了油品升級以及大氣污染治理的發展
京津冀治理重污染將統一應急
3月3日，北京市環保局組織召開京津冀及周邊地區大氣污染聯防聯控工作座談會。 會議提出，要建立區域重污染預警會商與應急響應機制，預測到將發生區域空氣重污染時，積極會商、統一啟動、聯合應對。 開展區域內同步執法 會議提出，要建立區域空氣質量預報預警及應急聯動工作機制，搭建區域預報預
聯合國環境署：北京大氣污染治理效果顯著
北京市民及游客紛紛拍攝藍天白云映襯下的國家大劇院 記者從北京市環保局獲悉，聯合國環境規劃署(UNEP)24日發布的一份評估報告稱，1998-2013年，北京持續采取的大氣污染治理措施對改善北京市的空氣質量發揮了積極作用，為全球其他發展中經濟體創造了值得借鑒的經驗。 據介
大氣污染防治法實施中的六大問題亟待解決
在7月9日召開的第十三屆全國人大常委會第四次會議上，全國人大常委會委員長栗戰書作了全國人大常委會執法檢查組關于檢查《中華人民共和國大氣污染防治法》實施情況的報告，并提請全國人大常委會會議審議。 栗戰書說，從法律實施的總體情況看，黨的十八大以來，各地區各部門堅決貫徹黨中央決策部署，認真貫徹落實
北京市環保局：環保標準今年將突破60項
北京市環保局19日召開發布會稱，為控制PM2.5重要前體物，即揮發性有機物(VOCs)和氮氧化物(NOx)，今年將研究制訂木質家具、包裝印刷、汽車制造、工業涂裝、餐飲等多個行業的污染物地方排放標準，以及建筑涂料揮發性有機物含量限值標準，由此“國內最嚴地方環保標準體系”將突破60項。 “北京市污
北京：環保標準今年將突破60項
北京市環保局19日召開發布會稱，為控制PM2.5重要前體物，即揮發性有機物（VOCs）和氮氧化物（NOx），今年將研究制訂木質家具、包裝印刷、汽車制造、工業涂裝、餐飲等多個行業的污染物地方排放標準，以及建筑涂料揮發性有機物含量限值標準，由此“國內最嚴地方環保標準體系”將突破60項。 “北京市污
大氣污染防治法修訂草案刪除機動車限行條款
備受關注的大氣污染防治法修訂草案24日提交全國人大常委會三審，草案刪去了限制機動車通行的有關規定。 今年6月提請審議的草案二審稿曾規定，省、自治區、直轄市政府根據本行政區域大氣污染防治的需要和機動車排放污染狀況，可以規定限制機動車通行的類型、區域和時間。“法律委員會經研究，考慮到限制機動車通行
聯合國環境規劃署：北京大氣污染治理效果顯著(圖)
記者從北京市環保局獲悉，聯合國環境規劃署(UNEP)24日發布的一份評估報告稱，1998-2013年，北京持續采取的大氣污染治理措施對改善北京市的空氣質量發揮了積極作用，為全球其他發展中經濟體創造了值得借鑒的經驗。 據介紹，5月24日，聯合國環境規劃署(UNEP)在內羅畢總部舉辦的全球空氣
機動車污染防治條款浮出水面－環保不達標召回
《大氣污染防治法》的修訂已經提上日程，修訂案增加了“環保不達標須強制召回”、“授權各城市限行措施”之類針對機動車這一大型城市主要污染源的條款。 記者了解到，該法修改草案稿已由環保部上報，目前正在國務院法制辦接受技術性審查，一旦審查和修改順利完成，在國務院常務會議討論通過后，將以國務院名義報
精準施策打贏藍天保衛戰－大氣治理敲定三年路線圖
6月20日，生態環境部副部長趙英民在國務院政策例行吹風會上表示，《打贏藍天保衛戰三年行動計劃》（以下簡稱“三年行動計劃”）審議通過并將于近期印發實施。其總體目標是，經過3年努力，進一步明顯降低PM2.5濃度，明顯減少重污染天數，明顯改善環境空氣質量。圖片來源于網絡 “三年行動計劃”提出，到20
含硫量超歐洲15倍－霧霾天引發油品質量遭詬病
兩大石油公司被迫加快油品升級步伐 過去兩周國內多個重點城市陷入“霧霾危機”，嚴峻的空氣質量問題不僅對中國能源結構提出拷問，也引發了輿論對中國油品質量的廣泛質疑和詬病—— 后者的含硫量據稱超出歐洲標準的15倍。業內人士指出，此次霧霾事件更為深遠的影響或是推動兩大石油公司加快機動
評論：油品質量難升級－利益作祟！
管中窺豹，大氣污染如此嚴重而得不到有效治理，背后盤根錯節的利益才是關鍵原因。可是，面對大氣污染之“痛”，沒有人能夠獨善其身，人人都是受害者。 昨日，中石化董事長傅成玉表示，煉油企業是霧霾天氣直接責任者之一。但他同時指出，并非因油企出品的成品油質量不達標，而是中國標準
全國人大檢查組赴珠三角檢查大氣污染防治
6月的廣東，驕陽似火。全國人大常委會《大氣污染防治法》執法檢查組日前赴廣東珠三角對《大氣污染防治法》實施情況進行執法檢查。 在聽取廣東省政府關于《大氣污染防治法》實施情況匯報的基礎上，執法檢查組赴廣州、佛山、中山、深圳4市對實施《大氣污染防治法》的情況進行了檢查，部分全國人大環資委委員、全國人
兩部委發布實施機動車排放國五標準公告
分析測試百科網訊 為貫徹《中華人民共和國大氣污染防治法》，嚴格控制機動車污染，近日，環境保護部和工業和信息化部發布全面實施《輕型汽車污染物排放限值及測量方法（中國第五階段）》（GB18352.5-2013）和《車用壓燃式、氣體燃料點燃式發動機與汽車排氣污染物排放限值及測量方法(中國Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ階段
為打贏藍天保衛戰強化法治保障－鼓勵地方先于國家立法
“生態環境是關系黨的使命宗旨的重大政治問題，也是關系民生的重大社會問題，”7月9日，第十三屆全國人大常委會第四次會議在北京舉行，全國人大常委會委員長栗戰書在會上擲地有聲地說，“環境問題解決得好不好，已經成為全面建成小康社會能否得到人民認可的關鍵。”圖片來源于網絡 按照慣例，全國人大常委會會議應
機動車排放強度怎么降？
作為大氣污染治理的重要環節之一，機動車污染防治讓很多地方政府頭疼，機動車保有量增加、道路擁堵、油品質量不高等問題不同程度存在。 隨著油品質量升級加價政策推出，油品升級步伐也將加快。油品升級對于減少機動車污染的貢獻到底有多大?我國機動車行業目前的技術水平是否能夠滿足嚴格的排放標準要求?對此，