桉葉油可望用于制造環保航油成本高但是利于環保
澳大利亞一項最新研究說，利用該國原生植物桉樹的桉葉油可制造出能夠用于航空業的燃油，雖然可能會比傳統燃油貴一些，但碳排放要低得多，更有利于環保。 澳大利亞國立大學的卡斯滕·庫爾海姆等人和美國同行在新一期美國學術刊物《生物技術前沿》上報告說，全球航空業主要使用源于化石燃料的燃油，碳排放量巨大，科學界正研究可用于商業航班的環保燃油，桉葉油在這方面有不錯的前景。 庫爾海姆說，航空燃油需要很大的能量密度，目前可再生能源中的乙醇燃料和生物柴油雖然可用于汽車，但能量密度難以達到航油水平。桉葉油中含有單萜烯類化合物，可以轉化成高能量密度的燃油，“不僅可用于噴氣式飛機，甚至可用于戰術導彈”。這類化合物也存在于松樹中，但松樹的生長速度要比桉樹慢很多。 從成本來看，庫爾海姆承認，用桉葉油制造航空燃油在初始階段可能會比目前的傳統燃油貴一些。但是隨著技術進步，可以成倍地增加桉葉油的產量。......閱讀全文
桉葉油可望用于制造環保航油－成本高但是利于環保
澳大利亞一項最新研究說，利用該國原生植物桉樹的桉葉油可制造出能夠用于航空業的燃油，雖然可能會比傳統燃油貴一些，但碳排放要低得多，更有利于環保。 澳大利亞國立大學的卡斯滕·庫爾海姆等人和美國同行在新一期美國學術刊物《生物技術前沿》上報告說，全球航空業主要使用源于化石燃料的燃油，碳排放量巨大，科學
桉葉油可望用于制造環保航油－成本高但是利于環保
澳大利亞一項最新研究說，利用該國原生植物桉樹的桉葉油可制造出能夠用于航空業的燃油，雖然可能會比傳統燃油貴一些，但碳排放要低得多，更有利于環保。 澳大利亞國立大學的卡斯滕·庫爾海姆等人和美國同行在新一期美國學術刊物《生物技術前沿》上報告說，全球航空業主要使用源于化石燃料的燃油，碳排放量巨大，科學
1,8桉葉素含量50％的桉葉油－－相對密度和折光指數的測定
本標準規定了1,8-桉葉素含量50%的桉葉油的術語和定義、技術要求、試驗方法、檢驗規則、包裝、標志、運輸、貯存及保質期。 本標準適用于以藍桉油或香樟油經精餾提純、分離出80%桉葉油后的副產物再精餾、配制而成的1,8-桉葉素含量50%的桉葉油。 術語和定義 下列術語和定義適用于本
中美合煉“地溝油”：生物航油成本關難突破
如何消化中國每年新增的數百萬噸“地溝油”？一個杭州建德的技術團隊正在尋找突破口。 10月22日，中國商飛有限責任公司（簡稱“中國商飛”）和波音中國公司合作的中美航空生物燃料示范項目在杭州建德大洋鎮舉行了竣工儀式并正式宣布投入運營。 當天會議上，波音、中國商飛和承辦該
桉葉的形態特征
常綠大喬木。樹皮灰藍色，往狀剝落；嫩枝略有棱。幼嫩葉對生；葉片卵形，基部心 形，無柄，有白粉；成長葉片革質，披針形，鐮狀，長15-30cm，寬1-2cm，兩面有腺點，葉柄長1.5-3cm，稍扁平。花大，白色，徑約4cm，單生或2-3朵聚生于葉腋內；無花梗或極短；萼管倒圓錐形，長1cm，寬1.3c
藍桉葉的介紹
藍桉葉（拉丁學名：Eucalyptus globulus Labill.，別名：灰楊柳），桃金娘科植物藍桉的葉。它原產于澳大利亞。 其樹皮灰藍色，嫩枝略有棱，葉片卵形，基部心形；成長葉片革質，披針形，鐮狀，葉長1.5~3cm；花大，白色，徑約4cm，單生或2~3朵聚生于葉腋內，無花梗或極短，花
地溝油循環利用樣本：航油研發技術有別、成本高企
地溝油丑聞近年來屢屢見諸報端，越來越多的企業和科研人士也在實踐回收利用地溝油的可能性。 據不完全統計，目前僅在國內，地溝油就被作為燃油、肥皂、洗滌劑、選礦劑、工業脂肪酸等多類產品的原料進行科研嘗試。而在海外，甚至有研究正在探討能否將地溝油作為飼料來源。 但由于技術轉化和成本控制的難度，不同行
桉葉的生長環境介紹
最喜光樹種，喜冬無亞寒，夏無酷暑的氣候，能耐-6℃短期低溫。在疏松、肥沃、潤的酸性或微堿性土壤上生長迅速，在鈣質紫色土上或瘠薄干燥的土壤上則生長不良。
藍桉葉的臨床應用
1.預防麻疹 用桉樹葉60斤，加水350斤，煎成150斤。3個月至1歲，每次1食匙；2～4歲每次2 食匙；5歲以上，每次3～4食匙；均日服3次，共服9天。計觀察267人(其中有接觸史的兒童160人)，經2個月，出疹者16人，占有接觸史人數的10%，占易感兒童人數6%。在同時期另用胎盤粉糖漿觀
桉葉的藥用價值
用柱層析法從 藍桉中分離出一種物質，對革蘭氏陽性細菌有抑制作用，在試管內對 破傷風桿菌及白喉桿菌毒素有解毒效力。家兔皮下注射此物質0.2mg/kg后，兩周內未見 毒性反應。桉葉的水提取液能抑制 金黃色葡萄球菌及副傷寒 桿菌的氧消耗及其 琥珀酸脫氫酶活性，此抑制作用與革蘭氏反應無關，但與藥液濃度成
“地溝油”制航油成本是普通生物燃料的2至3倍
荷蘭SkyNRG航空燃料公司執行董事迪爾克·克羅內邁耶11日向新華社記者證實，該公司目前尚未與中國任何企業簽訂購買中國俗稱“地溝油”的餐廚余油的協議，但有可能將在兩個月之內發出首筆2000噸的訂單。 克羅內邁耶介紹，該公司制取生物燃料的“地溝油”是指煎炸后的食用廢油脂，在回收階段污染較小，
桉葉的化學成分
自葉中分離到大果桉醛（macrocarpal)A，B，C，D，E[1]，正三十三烷-16，18-二 酮（n-tritriacontane-16,18-dione)[2]，葉和花蕾中含有藍桉醛（euglobal）Ⅰa1，Ⅰa2，Ⅰb，Ⅰc，Ⅱa，Ⅱb，Ⅱc[3]，Ⅲ，Ⅳb，Ⅶ，Ⅴ[5]，葉中還含有
藍桉葉的藥理作用
用柱層析法從藍桉中分離出一種物質，對革蘭氏陽性細菌有抑制作用，在試管內對破傷風桿菌及白喉桿菌毒素有解毒效力。家兔皮下注射此物質0.2mg/kg后，兩周內未見毒性反應。桉葉的水提取液能抑制金黃色葡萄球菌及副傷寒桿菌的氧消耗及其琥珀酸脫氫酶活性，此抑制作用與革蘭氏反應無關，但與藥液濃度成正比。藍桉中
－航企加大投入生物燃油生產－為未來加“油”
在商業航班上使用生物燃料顯然能為航空公司建立良好的公共形象，但是想要真正為民航業的發展有所助力，航空公司還需要行動起來，對生物燃料的生產進行足夠多的投入。 “倫敦綠天”的示范效應 英國航空公司環境負責人喬納森·康塞爾認為，除非航空業能做到減排，否則行業無法得到長足發展。為此，英航與美
藍桉葉的化學成分
自葉中分離到大果桉醛（macrocarpal)A，B，C，D，E[1]，正三十三烷-16，18-二酮（n-tritriacontane-16,18-dione)[2]，葉和花蕾中含有藍桉醛（euglobal)Ⅰa1，Ⅰa2，Ⅰb，Ⅰc，Ⅱa，Ⅱb，Ⅱc[3]，Ⅲ，Ⅳb，Ⅶ，Ⅴ[5]，葉中還含有黃
地溝油變航油在華商業化或需10年：困難是降成本
8月14日，波音公司與中國商用飛機有限責任公司（以下簡稱中國商飛）合作的研究機構宣布“廢棄油脂”（包括地溝油、食用油邊角料、餐飲廢油等）項目已開發出更加經濟的轉化途徑。 根據中國民航局公布的數據顯示，2013年全年，中國民航完成旅客運輸量3.54億人次，2014年預計完成旅客運輸量3.9億人次
葉檀:貪婪造就低標準成品油
石化標準制訂者按部就班向二十年前的西方標準看齊，不料中國的機動車保有量增速如此之快，超過了西方一百年的步伐。 兩桶油把持了汽柴油國標的制訂，同時指責國標過低，延宕了汽柴油產品升級，遭到社會的指責。人們對兩桶油壟斷的憤怒郁積已久，點燃任何一根引線都會爆發。 犧牲環境發展經濟的理
荷航飛機首度用“地溝油”飛洲際航線
荷蘭皇家航空公司6月19日首度啟用一架以生物燃料為動力的客機執飛洲際航線，目的地是巴西里約熱內盧。據悉，該公司使用的生物燃料是以餐廚廢油即俗稱的“地溝油”為原料提煉、加工而來。 當天，荷航一架藍白機身的波音777-200型客機停在阿姆斯特丹的斯希普霍爾機場停機坪上，機身上噴涂有“用生物燃料
靜音無油空壓機的環保要求
靜音無油空壓機的環保要求據權威機構調查，人類在不到300年的工業進程中，消耗了地球上70%多的資源。如此發展下去，人類將很快面臨資源枯竭的境地。因此，近些年，世界各國紛紛大力推進環保科技的發展。空氣壓縮機行業也在近10年的科技發展中，出現了靜音無油空壓機，這種環保節能的空壓機一面世，便在許多行業中得
捷克用“地溝油”制造環保塑料
捷克科學家研發出一種利用廢棄的煎炸油制作“綠色”環保塑料的新技術。據稱，這種新技術具有廣闊的市場前景。 據此間消息報道，這項新技術由捷克布爾諾理工大學化工系材料研究中心科學家伊萬娜?馬洛娃率領的科研組研發成功，并已申請了國家ZL。據介紹，科學家利用廢棄煎炸油生產出一種被稱為PHA的環保聚合
環保充油丁苯膠試產成功
隨著近日一塊塊合格的環保型充油丁苯橡膠1763產品走下生產線，吉林石化環保型充油丁苯橡膠SBR1763順利實現了工業化生產，成功實現了丁苯橡膠產品的升級換代，再次填補吉林省環保型充油膠的生產空白。 在完成了環保型充油丁苯橡膠SBR1763小試技術開發的基礎上，吉林石化從今年初開始加快該產品
含油污泥變身環保驅油劑
“驅油效果非常好，3個月累計增油140噸!”11月5日，中原油田采油二廠工藝研究所所長李秀竹指著濮3-170井組的生產報表，對含油污泥填充凝膠顆粒大加贊賞。 “就像純堿一樣，常態下對人體有害無益，但用它做成的饅頭卻是既好吃又健康的，可以放心使用。”中原油田采油工程技術研究院高中滲研究所所長
蕨類植物鑒定實驗——鑒定桉葉亞門
實驗材料石松標本卷柏（或中華卷柏）臘葉標本石松莖橫切片石松卷柏孢子葉穗縱切片問荊（或節節草）新鮮葉片（或臘葉標本）蕨臘葉標本蕨地下莖橫切片蕨孢子囊群水封 片（或永久封片）蕨原葉體裝片常見蕨類植物的標本。儀器、耗材顯微鏡解剖鏡放大鏡鑷子解剖針載玻片蓋玻片培養皿滴瓶實驗步驟（二）桉葉亞門 Sphenop
桉葉的形態特征及化學成分
形態特征 常綠大喬木。樹皮灰藍色，往狀剝落；嫩枝略有棱。幼嫩葉對生；葉片卵形，基部心 形，無柄，有白粉；成長葉片革質，披針形，鐮狀，長15-30cm，寬1-2cm，兩面有腺點，葉柄長1.5-3cm，稍扁平。花大，白色，徑約4cm，單生或2-3朵聚生于葉腋內；無花梗或極短；萼管倒圓錐形，長1cm
紅外測油儀標準油
標準油必須具有代表性、穩定性和普及性。標準油的篩選很困難，因為滿足標準油要求的物質太多，按不同比例配置標準油的方法也特別多。標準油的選擇關系到紅外測油儀方法的可比性。GB/T16488-1996采用的標準油是正十六烷-異辛烷-苯（體積比65、25、10）緩和標準油。苯、異辛烷、正十六烷的特征吸收峰的
航企欲用中國地溝油給飛機加油－發改委斥作秀
據報道，荷蘭皇家航空公司將對炒菜用過的油即我們通常所說的“地溝油”進行加工，為飛機提供燃料，雖然成本猛增，但更高效、更綠色。為了獲得更多地溝油原料，他們把目光盯上了人口最多的國家中國。詳細內容我們來連線中央臺記者李小雨。 主持人：先給我們說說“地溝油”變飛機燃油具體是怎么回事? 記者
“地溝油上天”成真！我國生物航煤四大技術路線敲定
近日，由中國工程院立項、中石化石油化工科學研究院有限公司（簡稱石科院）牽頭承擔的重點咨詢研究項目“我國發展生物航空煤油的關鍵技術和戰略研究”通過績效評價。該項目系統梳理了我國生物航煤產業發展的技術路徑與政策支撐體系，為航空業低碳轉型及國家能源安全提供了戰略指導。 生物航煤以餐飲廢油、動植物油脂
餐飲廢油將變寶－南航等欲搶“地溝航油”頭啖湯
記者從中國民用航空局官方網站獲悉，該局12日向中國石化頒發了我國首個生物航煤技術標準規定項目批準書，而獲得適航批準的1號生物航煤乃是以棕櫚油和餐飲廢油為原料。“地溝油”煉航油飛上天引發關注，羊城晚報記者獲悉，南航等多家航空公司都有意合作。 _acK({aid:1807,f
油浴
油浴就是使用油作為熱浴物質的熱浴方法。油浴溫度是100-260℃。油浴就是使用油作為熱浴物質的熱浴方法。一般情況下，待加熱的物質通常置于容器內，容器置于熱源上，有些容器，如玻璃容器和陶瓷容器，若直接置于熱源上，則往往因受熱不均，溫升過快，產生炸裂，或傳熱不良，以致加熱物質受熱不均勻。此時可采用熱浴法
石薺苧的中藥化學成分
全草含 揮發油，主要有薺苧（orthodene)，β-蒎烯（β-pinene)，桉葉素（cineole)，α-側柏醇（α-thujyl alcohol)，芳樟醇（linalool)，牻牛兒醇（geraniol)，檸檬醛（citral)，乙酸牻牛兒酯（geranyl acetate)欖香脂素（el