合肥創新院成立智能交通聯合實驗室
7月10日，由中國科學院合肥技術創新工程院與安徽超遠信息技術有限公司（以下簡稱“超遠公司”）聯合共建的智能交通實驗室簽約暨揭牌儀式在創新院舉行。超遠公司將投入200萬元用于實驗室的建設，為多傳感器信息融合、交通流建模與控制、基于大數據的交通行為統計分析以及交通安全智能保障等方面技術的深入研究提供資金支持。超遠公司總經理王傳根與創新院副院長吳仲城共同簽署合作協議，超遠公司法人代表林華根與創新院院長李季共同為實驗室揭牌。 智能交通實驗室以區域交通控制與決策為突破口，攻克區域交通協同聯動核心技術，研制關鍵技術與裝備，為緩解交通擁堵，保障交通安全提供技術支撐。超遠公司成立于2007年2月，主要經營智能交通系統軟件、智能交通電子設備及產品、環境監測系統軟件的研發、生產、銷售等業務。公司在智能交通行業累積了豐富的研發和生產經驗，擁有雄厚的科技實力、實驗設備、測試條件和成果轉化條件，是國家級高新技術企業、安徽省創新型試點企業、安徽省優秀......閱讀全文
我國智能交通研究獲得世界智能交通大會最高獎
第19屆世界智能交通大會（World Congress on ITS）10月23日在奧地利首都維也納舉行。國家智能交通系統工程技術研究中心主任、交通運輸部公路科學研究院總工程師、中國智能交通協會副理事長王笑京在會上獲得大會最高獎項——杰出成就獎，并進入大會名人堂，成為中國獲此殊榮的第一
合肥創新院成立智能交通聯合實驗室
7月10日，由中國科學院合肥技術創新工程院與安徽超遠信息技術有限公司（以下簡稱“超遠公司”）聯合共建的智能交通實驗室簽約暨揭牌儀式在創新院舉行。超遠公司將投入200萬元用于實驗室的建設，為多傳感器信息融合、交通流建模與控制、基于大數據的交通行為統計分析以及交通安全智能保障等方面技術的深入研究提供
南理工與華盛頓大學共建智能交通實驗室
3月13日，南京理工大學與華盛頓大學共建的智能交通國際聯合實驗室舉行揭牌儀式。 據悉，兩校合作共建的智能交通國際聯合實驗室將圍繞智能交通主題，搭建國內外政產學研用一體化協同創新平臺，開展智能交通傳感器、交通大數據以及交通流管理控制理論與技術合作研究，加強高層次人才聯合培養，推進智能交通技術區域
省城市智能交通工程實驗室落戶蘭州交警支隊
?????? 12月3日，甘肅省城市智能交通工程實驗室在蘭州市公安局交警支隊正式授牌成立，這標志著蘭州市交通管理向著科技化、智能化又邁出了可喜的一步。 智能交通系統是基于現代電子信息技術面向交通運輸的服務系統，是以完善的交通設施為基礎，將先進的科學技術有效地集成應用于交通運輸、服務控制和車
激光雷達技術在智能交通領域
一、激光雷達技術背景激光雷達系統組成主要分為三部分：發射系統、接收系統、處理系統。當光的信號通過光源和光學系統發射后，被物體反射并由接收器檢測到，同時，處理電路對信號傳輸時間進行計時。因為光速不變，所以通過簡單公式可以計算光信號在空間的飛行時間，通過時間解算距離變化。目前，智能交通及無人駕駛領域的雷
自動化所復雜實驗室智能交通團隊榮獲IEEE杰出團隊獎
據最新一期IEEE《智能交通快訊》，在葡萄牙馬德拉召開的第十三屆IEEE智能交通系統年會上，以王飛躍研究員為首的中國科學院自動化研究所復雜自適應交通系統團隊獲得2010年度的IEEE智能交通系統杰出團隊獎（IEEE ITS Institutional Lead Award）。 自2005
－“堵城”解困：智能交通“一路綠燈”
堵，目前已經成為中國城市化進程之痛。而隨著采集到的交通數據越來越多，交通系統不再只是交通，怎么把交通和信息技術聯系起來，成了交通系統領域研究的新課題。 “不管是智能交通依靠大數據，還是大數據推動智能交通，在這個時代，智能交通與我們每個人息息相關。”12月9日，在以“大數據時代的智能交通”為主
這些智能交通技術正改變我們的出行方式
“在高速公路上報警，最大的困難是什么？是缺乏參照物，難定位，你不知道自己在哪里。”12月7日，在2021中國智能交通大會“百度AI+交通”論壇上，百度地圖智慧交通總經理嚴孫榮在介紹百度地圖“高速一鍵報警”特色功能時說。 2019年，百度地圖和湖北高速交警聯合推出了“一鍵報警”服務，使交警快速定
高德成立智慧交通實驗室
高德地圖宣布聯合中國公路學會，成立未來交通與城市聯合實驗室（以下簡稱“聯合實驗室”），并推出“十百千計劃”——實驗室堅持十年投入、與百所高校合作，培養千名面向未來交通出行的專家級人才。 圖片來自互聯網 首批來自國內交通出行、AI方面的5位科學家團隊已經入駐該實驗室，就數據時代的智能駕駛調度、
國家方案出臺標志智能交通進入新階段
近日，國家發展改革委和交通運輸部聯合發布《推進“互聯網+”便捷交通促進智能交通發展的實施方案》（以下簡稱《方案》），這是國家第一次就智能交通（ITS）發布總體框架和實施方案。在接受《中國科學報》記者采訪時，交通部公路科學研究院總工程師王笑京指出，這一方案為我國智能交通的未來發展指明了方向，標志
甘肅智慧交通與智能網聯汽車示范基地建成啟用
12月21日，甘肅省智慧交通與智能網聯汽車綜合測試應用示范基地建成啟動儀式在蘭州舉行。 示范基地由蘭州新區城市開放道路測試區和甘肅省“5G+智慧公路”組成。測試區位于黃河大道和中快速路，全長16公里，是西北地區首個建成的城市道路開放測試區，測試路段布置了邊緣計算、毫米波雷達、通信單元等多種智
李彥宏33萬字新書《智能交通》發行
12月2日，《智能交通：影響人類未來10—40年的重大變革》一書（以下簡稱《智能交通》）由人民出版社出版，即日起在全國新華書店發行。 《智能交通》作者為百度創始人、董事長兼首席執行官李彥宏。全書共33萬字，分為12章節，涵蓋智能交通主要領域，包括智能交通運營商、智能信控、智慧停車、車路協同
中國智能交通協會科學技術獎評審結果公示
2024年度中國智能交通協會科學技術獎評審結果公示中智交協〔2024〕17號按照《中國智能交通協會科學技術獎實施細則》和《中國智能交通協會科學技術獎管理辦法》的有關規定，2024年度中國智能交通協會科學技術獎已完成形式審查、網評、初會評、終會評并產生評審結果，現面向行業公示。公示期為9月11日-9月
中國智能交通協會科學技術獎評審結果公示
2024年度中國智能交通協會科學技術獎評審結果公示中智交協〔2024〕17號按照《中國智能交通協會科學技術獎實施細則》和《中國智能交通協會科學技術獎管理辦法》的有關規定，2024年度中國智能交通協會科學技術獎已完成形式審查、網評、初會評、終會評并產生評審結果，現面向行業公示。公示期為9月11日-9月
推進交通智能化－－天津計劃3年建成“公交都市”
記者日前從天津市交通港口局獲悉：天津將進一步完善場站設施，優化公交線網，提升運力規模，推進城市交通低碳化、智能化和城鄉公交一體化，到2016年基本建成“公交都市”。 天津市將開展公交線網擴容、場站布局、低碳綠色等項目工程，實現城鄉公交全覆蓋。到2016年，新開公交線路127條
西安交通大學人工智能學院揭牌成立
西安交通大學人工智能學院揭牌成立西安交大校長王樹國（左）向孫劍博士（右）頒發院長聘書 1月21日，西安交通大學舉行“人工智能學院”揭牌暨曠視獎學金捐贈儀式，中國工程院原常務副院長潘云鶴院士與西安交通大學校長王樹國教授為西安交通大學人工智能學院揭牌，中國工程院院士 西安交通大學鄭南寧教授，中科院院士
吳忠澤：智能交通系統發展面臨機遇與挑戰
近年來，電子信息領域的技術發展極其迅速，對智能交通系統發展帶來了重大變革。物聯網、云計算、大數據、移動互連等技術在交通領域的應用和發展，不僅給智能交通系統注入新的技術內涵，也對智能交通系統的模式、理念產生了巨大影響。目前，國際智能交通領域的車路協同系統、公眾出行便捷服務、車聯網等熱點技術領域，都
德國完成迄今最大規模的智能安全交通技術現場測試
2013年6月20日，德國“安全智能交通——德國測試現場”項目承擔單位宣布完成迄今世界最大規模的智能安全交通技術現場測試。在德國黑森州法蘭克福周邊劃定的測試現場，120輛車、500位司機共行駛了160萬公里路程，積累數據超過四百萬兆。 該項目通過采用“汽車-物-網絡通訊系統”，將汽車與汽車
自動化所等智能交通人機協同研究取得進展
汽車無人化和網聯化，作為未來人工智能的重要分支，可以提高道路交通的安全性及通行效率，極大地改變人們的生活出行方式。網聯無人駕駛智能車是智能技術發展的技術前沿，具有巨大的社會意義和市場潛力。目前網聯無人駕駛汽車昂貴的價格及安全性限制了其廣泛應用。 近日，中國科學院自動化研究所作為第一作者和通訊作
“低空智能交通技術及載運裝備”專場對接活動舉行
近日，在中國科學院廣州分院、廣東省科技廳指導下，由廣東省生產力促進中心、廣州市科技局主辦的中國科學院 廣東省科技成果對接系列活動——“低空智能交通技術及載運裝備”專場對接活動在廣州南沙舉行。 來自工程熱物理研究所、空天信息創新研究院等5家中國科學院屬單位的科研團隊，與中航通飛、欣旺達、廣汽高域
滬江組建智能學習實驗室－加碼智能教育
9月21日，滬江宣布已組建智能學習實驗室，并發布了最新的人工智能概念化應用產品。此舉意味著滬江全面加碼智能教育，將通過打造“智能教育”創新引擎，賦能整個教育行業。 滬江創始人、董事長兼CEO伏彩瑞表示，人工智能將加速開啟教育領域個性化新浪潮。未來十年教育行業的發展方向，一定是人工智能+人的
江蘇首個交通國家級實驗室成立
由江蘇省上市公司“蘇交科”牽頭組建的“新型道路材料國家工程實驗室”日前揭牌成立，這是我國道路材料領域唯一的國家工程實驗室,同時也是我省交通領域首個國家級實驗室。 該實驗室重點開展新型道路材料的應用研究、產品設備開發、標準研究、人才培養等工作，將形成從理論研究、工藝研發、工程化應用到產業化推
北京交通大學實驗室為何會爆炸？
2018年12月26日9時34分，北京交通大學市政環境工程系學生在學校東校區2號樓環境工程實驗室里，進行垃圾滲濾液污水處理科研實驗期間，現場發生爆炸，造成3名參與實驗的學生死亡。圖片來源于網絡這次為何會發生爆炸？ 目前，究竟事故是怎么引發的，我們只能推測。可能的原因之一，是實驗厭氧處理環節產生
日本開發出人工智能分析交通擁堵情況的新技術
日本本田技術研究所的汽車研發中心開發了利用人工智能預測交通擁堵情況的新技術。該技術利用車內智能手機內的加速度傳感器等裝置，收集汽車速度和加減速等行駛數據，判斷擁堵程度和堵車類型，從而分析出行駛道路出現的擁堵情況。 將智能手機作為感應設備使用，能夠輕松收集各種類型的車輛數據。隨著數據量的積累，
百度造“可降低90％交通事故”智能道路系統
12月27日，百度Create 2021（百度AI開發者大會）召開，百度創始人、董事長兼CEO李彥宏在演講中介紹了AIR（AI Road）智能道路系統。作為軟硬一體的路端“自動駕駛系統”， AIR智能道路系統通過“上帝視角”全量對象實時協同感知，將路口通過率提升至99%，同時實現道路全量危險事件實時
云南首個軌道交通實驗室成立－建一流實驗室
12月13日，昆明學院、江蘇省交通科學研究院聯建軌道交通實驗室在昆明學院揭牌成立，這是云南省首個軌道交通實驗室。實驗室成立將為高質量、高水平建設昆明軌道交通提供保障。 昆明副市長周小棋、昆明學院黨委書記梁曉谷、江蘇省交通科學研究院董事長符冠華為實驗室揭牌。 軌道交通工程具有施工難度大
上海交通大學醫學人工智能研究院揭牌成立
6月27日，上海交通大學醫學人工智能研究院揭牌成立。該研究院將積極探索創新發展模式，打造醫學人工智能的創新策源地和人才高地。該研究院聘任中國工程院院士、上海交通大學副校長、上海交通大學醫學院院長范先群為上海交通大學醫學人工智能研究院院長，聘任上海交通大學人工智能學院副院長張婭為上海交通大學醫學人工智
固態激光雷達賦能下一代智能交通系統
據麥姆斯咨詢介紹，加拿大激光雷達（LiDAR）開發商LeddarTech歷經十余年研發出了創新的固態LiDAR傳感ZL技術——Leddar，獨特地整合了先進的光波數字信號處理和軟件算法，實現了固態LiDAR傳感器的量產，以極具競爭力的價格提供了卓越的性能和可靠性。LeddarTech的LiDAR傳感
交通節能減排實驗室建成－填補環保數據空白
今天上午，由北京市交通行業節能減排中心、北京工業大學城市交通學院、北京交通運輸職業學院共同建設的北京市交通節能減排實驗室正式建成，實驗室通過對交通與環境關系的研究，旨在建立“實測+模擬仿真+評價”的交通環境綜合評價體系。 車流量與空氣中PM2.5關系幾何？軌道周邊噪聲震動有多大？高速公路服務區
智能化、精細化、標準化，交通運輸發展走向何方
原文地址：http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2023/10/510706.shtm