是誰拉了油品質量提高的后腿
兩會政府工作報告對打好節能減排和環境治理攻堅戰提出明確要求，其中特別強調要治理機動車尾氣，提高油品標準和質量。 近些年來，國內油品質量差一直廣遭詬病。加重環境污染就甭說了，就連汽車質量出了問題，廠家也常拿油品說事。最近有人提出，豪華汽車品牌國產化之后普遍出現質量下降情況，分析原因，國內油品質量不高有很大嫌疑。我國的汽油燃燒很難徹底，一般合資車的發動機會根據國內油品情況進行相應的調整，往回適應，代價是功率、質量等的降低。即使是原裝發動機的純進口車，燒的油標號雖高，但仍達不到國外的標準，燃燒不充分污染增加之外，還會對發動機造成損害。 油品有問題這是不爭的事實，但關鍵是要搞清是什么導致油品質量差。中石化老總傅成玉日前在接受媒體采訪時表示，國家有油品標準，中石化也具備生產國Ⅳ、國Ⅴ等更清潔油品的能力，但各地使用哪種品級的油品，是各省級政府自行決定，因此就出現了幾種不同標準的油在全國同時存在的局面。然而，有心人發現，前年，面......閱讀全文
政府工作報告強調提高油品標準和質量
國務院總理李克強在2015年政府工作報告中指出，推廣新能源汽車，治理機動車尾氣，提高油品標準和質量，在重點區域內重點城市全面供應國五標準車用汽柴油。新一代油品添加劑異辛烷（可以改善汽車尾氣排放）市場有望被打開。 多位業內人士曾指出，新一代油品添加劑工業異辛烷契合了油品升級以及大氣污染治理的發展
我國加快油品質量升級－明確油品升級定價原則
據中國之聲《新聞縱橫》報道，1月份以來，我國大范圍持續出現的霧霾天氣引發社會對油品質量升級的關注。而成品油質量升級由誰“買單”更是成為輿論討論的熱點。 在昨天由溫家寶總理主持召開的國務院常務會議上，明確指出，隨著汽車保有量快速增長，汽車尾氣排放對大氣污染的影響日益增加。為加快
我國油品全面邁向國Ⅴ標準
近日，國家發改委、財政部、環保部、商務部、工商總局、質檢總局和國家能源局聯合發布關于印發《加快成品油質量升級工作方案》通知，我國將抓緊啟動第六階段汽、柴油國家(國VI)標準制訂工作，力爭2016年年底頒布，并于2019年實施。這也意味著我國油品升級步伐進一步提速。方案明確，2016年1月1日起，
油品殘炭（微量法）標準物質
殘炭是指油品在規定的實驗條件下受熱蒸發、裂解形成的焦黑色殘留物，是石油產品質量控制的核心指標，其測定對評估產品性能及生產工藝優化至關重要。在應用層面，重質燃料油殘炭值反映結焦傾向，潤滑油殘炭值體現膠質含量與精制程度，柴油10%蒸余物殘炭值則關聯燃燒效率與積碳風險。隨著環保政策趨嚴，低殘炭值可降低20
評論：油品質量難升級－利益作祟！
管中窺豹，大氣污染如此嚴重而得不到有效治理，背后盤根錯節的利益才是關鍵原因。可是，面對大氣污染之“痛”，沒有人能夠獨善其身，人人都是受害者。 昨日，中石化董事長傅成玉表示，煉油企業是霧霾天氣直接責任者之一。但他同時指出，并非因油企出品的成品油質量不達標，而是中國標準
提升油品質量－減少環境污染
近期，安徽省濉溪縣市場監督管理局對全縣流通領域成品油質量進行了法定抽樣監測。結果顯示，濉溪縣汽油、柴油合格率均沒有達到70%，而成品油質量問題仍比較突出，暴露出“四大隱疾”。 隱疾一：乙醇含量不合格影響動力性能。本次抽檢，乙醇含量是車用乙醇汽油的主要檢驗項目。消費者使用乙醇含量不合格的車用乙
油品電導率儀參照標準
本儀表是參照美國標準ASTMD4308—89《含有抗靜電添加劑航空燃油電導率測定方法》、國際標準：ISO6297《油品電導率測定法》；按照國家標準：GB6950-2001《輕質油品安全靜止電導率》；GB/T6539-1997《航空燃料與餾分燃油電導率測定法》，GB13348-1992《液體石油產品靜
是誰拉了油品質量提高的后腿
兩會政府工作報告對打好節能減排和環境治理攻堅戰提出明確要求，其中特別強調要治理機動車尾氣，提高油品標準和質量。 近些年來，國內油品質量差一直廣遭詬病。加重環境污染就甭說了，就連汽車質量出了問題，廠家也常拿油品說事。最近有人提出，豪華汽車品牌國產化之后普遍出現質量下降情況，分析原因，國內油品
“兩桶油”加快油品質量升級節奏－提前布局國六油品升級
國家有關成品油質量升級時間表提前的信號釋放不到一個月，中國石油、中國石化2日不約而同地同步宣布，將以目標倒逼進度、以時間倒逼程序，加快油品質量升級節奏，確保按國家規定的時間節點供應國五油品；同時提前布局社會關注的國六油品升級。 4月28日，國務院第90次常務會議審議通過了《加快成品油質量升級工
王新明等：油品質量如何影響空氣質量
2017年，包括京津冀在內的重點區域將開始實施第五階段的車用燃油標準和車用排放標準。同時，有媒體報道，被稱為“世界最嚴”的北京市第六階段機動車排放標準、油品標準相關草案也已基本制定完成。不少科學家認為，我國當前面臨的兩大空氣質量問題——PM2.5（灰霾）污染和臭氧（O3）污染，都與機動車尾氣排放
京V油品標準下月上旬出臺－新油品將漲0.10.2元
京V車用汽油標準，將于5月上旬出臺。昨日，在北京電臺特別節目《422地球日連線地球》新聞發布會上，北京市環保局副局長、新聞發言人方力透露了上述消息。 油品標準已過專家評審 今年北京將在全國率先實行第五階段機動車排放標準。這個標準主要指兩部分，一是指機動車排放標準，二是
中國確定油品質量升級的時間表
中國國務院常務會議6日決定加快油品質量升級。會議明確了油品質量升級的時間表，并指出要按照合理補償成本、優質優價和污染者付費的原則合理確定成品油價格。 1月份以來，中國持續出現的大范圍霧霾天氣引發社會對油品質量升級的關注，而成品油質量升級由誰“買單”更是成為輿論討論的熱點。
油品質量檢驗餾程測定介紹及注意
油品在規定條件下蒸餾所得到的以初餾點和終餾點表示其蒸發特征的溫度范圍叫餾程。它常以一定蒸餾溫度下餾出物的體積百分數或餾出物達到一定體積百分數時讀出的蒸餾溫度來表示。 餾程既是鑒定蒸發性、判斷油品使用性能的重要指標，也是區別不同油品的重要指標之一，對其控制分析的準確性與否，直接影響到產品的質量和
陜西在西部率先實施國V油品標準
10月1日起，陜西省范圍內3000余座加油站供應的車用汽柴油開始執行國V標準，國Ⅲ油、國Ⅳ油退市，成為繼北京、上海等城市之后提前三年全面實施國V標準的省份。9月30日汽油價格再次降低后，新標準對應標號92#汽油為7.11元/L，95#汽油為7.51元/L。 實施國V標準汽柴油首日，在延長殼
油品標準制定權該由誰執牛耳？
●建議全國人大重視油品標準制定工作，借助《大氣污染防治法》修訂機會，規定由環境保護部掌控油品標準制定，使油品標準的制定合理化，起到機動車污染防治的應有作用 ●環境保護部在每個階段也出臺車用油品有害物控制標準，試圖引導國家油品標準。但其在目前國內的標準體系中既不屬于強制性國家標準，也不屬于行業標
國家發改委發布油品質量升級價格政策
國家發改委日前印發了《關于油品質量升級價格政策有關意見的通知》，決定對油品質量升級實行優質優價政策。車用汽、柴油質量標準升級至第四階段每噸分別加價290元和370元;從第四階段升級至第五階段每噸分別加價170元和160元。 國家發改委有關負責人表示，油品質量升級價格政策出臺，主要是由于我國
北京石油多措并舉嚴保油品質量
央視今年3.15晚會曝光了山東多地非法添加甲縮醛制造劣質汽油的現象，油品質量再次引起社會關注。中石化北京石油分公司通過嚴格執行入庫檢驗制度，嚴格二次物流配送管控措施，建立“實驗室信息管理系統”，及時掌握油品進出庫和油品質量動態情況，確保油品質量全環節可追溯等多項舉措保證油品質量。在地方主管部門、
北京銷售油品檢測水平達到國際認證標準
?? 4月15日上午9點，一列滿載油品的火車徐徐開進北京銷售公司石樓油庫。質檢中心員工王鵬和楊林早已等候在站臺，待火車停穩后登上棧橋，在整列火車中隨機選取了8節油罐，取出樣品送到化驗室進行入庫前檢測。據悉，年初公司質量檢測中心通過了CNAS（實驗室國家認可）國際質量管理體系認證，這標志著公司油品檢測
北京明年將實施國五油品標準減排
北京擬改變汽油牌號 93和97號變92和95號 “硫含量采用歐五車用燃油標準限值10ppm，車用汽油牌號由90號、93號、97號修改為89號、92號、95號。”前天起，北京市第五階段車用汽油車用柴油地方標準公開征求意見。市環保局表示，北京計劃于明年上半年實施國五油品標準，相應的排放標準也將在明
國六油品標準已在路上－新標準環保指標仍有提升空間
自2017年1月1日起，全國將全面供應國Ⅴ汽油，同時停售低于國Ⅴ標準的車用汽柴油。90、93、97三個標號的汽油將壽終正寢，迎來89、92、95、98的新標號。 根據2015年環境保護部發布的機動車環境管理年報統計數據，2015年我國機動車污染物排放總量達到4532.2萬噸。 “機動車污染排
空氣質量問題突出－油品升級帶動環保發展
當霧霾天氣頻繁出現時，公眾對與空氣質量相關的生產活動格外關注，油品升級加速就成為必然趨勢。 2013年，中國石化在全國范圍內全面加速油品質量升級。2013年5月，中國石化比國家要求的2013年7月1日提前完成普通柴油的升級工作。從10月1日起，提前在上海和江蘇沿江8市開始置換相當于歐5標準
吉天儀器助力中國石油油品質量檢測
油品是我們生活中經常用到的物品，油品的種類包括：汽油、齒輪油、柴油、液壓油、潤滑油、煤油等。而中國石油作為能源油氣的勘探、開發、生產的綜合性國際能源公司，擔負著能源油品生產使用的重要責任與使命。聚光科技子公司北京吉天儀器有限公司（以下簡稱“吉天儀器”）非常榮幸能夠成為中國石油的合作伙伴，助力中國石油
加快升級油品質量－多個行業受益煉油裝置升級
油品質量及煉油裝置升級將助推多個行業發展。 業內人士分析說，國內煉油企業升級改造的關鍵就是要降低其中的硫和烯烴含量，涉及加氫脫硫和烷基化等多項關鍵技術，相關上市公司包括中國一重、茂化實華、海越股份等。 公開資料顯示，中石油廣西石化含硫原油加工配套工程400萬噸/年渣
油品質量檢驗的常用方法及注意事項
為了精確檢測油品的理化性質，針對餾程、凝點、酸度（值）、銅片腐蝕、殘炭等常見試驗的測定，歸納、梳理、介紹了各試驗的基本概念與注意事項。油品質量檢驗注意事項的明晰，有利于提高測試人員的測試水平，進而保證了試驗結果的可靠性。 隨著我國經濟及社會建設的快速與可持續發展，我國的煉油生產及成品油的質量管
經濟日報：需要升級的不僅是油品標準
國五汽油標準的發布實施，對減少機動車污染物排放，改善每況愈下的空氣質量，治理日益嚴峻的霧霾天氣具有重要作用。 標準固然重要，但不打折扣地執行更為重要。不可否認的是，以往的油品升級工作中有不到位的地方。一個明顯的例子就是，國三汽油標準在2006年12月發布，規定過渡期至2009年底。而直到201
中石化呼吁更多省市提前實施國五油品標準
?——獨家對話中石化新聞發言人呂大鵬 賣什么標準的油，是不是中石化、中石油說了算？油品標準到底是誰制定的?環保部門在其中到底有沒有話語權？就這些社會關注的焦點話題，記者近日采訪了中石化新聞發言人呂大鵬。 記者：各地賣什么標準的油，是不是中石化、中石油說了算？ 呂大鵬：2013年
“京六”油品接近“世界最嚴”標準－預計明年實施
為減少機動車污染排放，改善空氣質量，必不可少的措施之一是不斷改善車用燃油品質。昨日，“京六”階段車用汽柴油品標準征求意見。車用汽柴油品質從第五階段升級為第六階段，將實現在用車碳氫化合物減排5%-10%。 升級油品可提高凈化器轉化效率 按照《北京市清潔空氣行動計劃》有關要求，市環保局組織起草了
藥品質量標準企業標準
由藥品生產企業自己制定并用于控制相應藥品質量的標準,稱為企業標準或企業內部標準。企業標準僅在本廠或本系統的管理中有約束力,屬于非法定標準。企業標準一般屬于下列兩種情況之一:或是所用檢驗方法雖不夠成熟,但能達到某種程度的質量控制;或是高于法定標準的要求。國外較大的企業都有自己的企業標準,這些標準對外通
董秀成：我國油品質量升級不存在技術障礙
近年來我國油品質量升級緩慢，中國石油大學中國油氣產業發展研究中心主任董秀成28日做客中新網視頻訪談間時表示，油品升級從技術上來說，并不存在障礙。 董秀成說，油品標準其實是一系列指標，包括歐幾，中國叫國幾。不管是歐洲的，美國的，中國的，油品標準有一系列指標，比如說里面的雜質，氮氧化物，硫化物
國家標準委全面啟動第六階段油品國家標準修訂
據國家質檢總局官網消息，為貫徹落實國務院關于成品油質量升級國家專項行動的決策部署，5月8日，國家標準委批準發布了第五階段乙醇汽油、生物柴油和普通柴油國家標準，同時啟動了第六階段成品油系列國家標準制修訂工作。 據介紹，第五階段車用汽油和車用柴油國家標準已于2013年批準發布。本次批準發布的第五階