什么是石墨烯電池？
石墨烯電池，是一種由碳原子以sp2雜化方式形成的蜂窩狀平面薄膜，是一種惟有一個原子層厚度的準二維材料，所以又叫做單原子層石墨。利用鋰離子在石墨烯表面和電極之間快速大量穿梭運動的特性，開發出的一種新能源電池。由于高導電性、高強度、超輕薄等特性，石墨烯在航天范疇的使用優點也是極為突出的。......閱讀全文
比較石墨烯電池和鋰電池的區別
1、儲電量不同：一個鋰電池（以最先進的為準）的比能量數值為180wh/kg，而一個石墨烯電池的比能量則超過600wh/kg。2、使用壽命不同：石墨烯的使用壽命是鋰電池的兩倍，并且在高溫下也比鋰電池更為耐用。3、工業化量產：石墨烯電池還沒有工業化量產。鋰電池最大的弊端就是安全性差，雖然爆炸的概率低，但
石墨烯是被誰發現的
2004年，英國曼徹斯特大學物理學家安德烈·海姆和康斯坦丁·諾沃肖洛夫，成功地在實驗中從石墨中分離出石墨烯，而證實它可以單獨存在，兩人也因“在二維石墨烯材料的開創性實驗”為由，共同獲得2010年諾貝爾物理學獎。石墨烯是一種由碳原子以sp2雜化軌道組成六角型呈蜂巢晶格的平面薄膜，只有一個碳原子厚度的二
石墨烯鋰電池的應用介紹
隨著批量化生產以及大尺寸等難題的逐步突破，石墨烯的產業化應用步伐正在加快，基于已有的研究成果，最先實現商業化應用的領域可能會是移動設備、航空航天、新能源電池領域。消費電子展上可彎曲屏幕備受矚目，成為未來移動設備顯示屏的發展趨勢。柔性顯示未來市場廣闊，作為基礎材料的石墨烯前景也被看好。有數據顯示201
石墨烯鋰離子電池的定義
石墨烯鋰離子電池是一種二次電池（即充電電池），代表著新型鋰電技術。石墨烯是一種鋰電池材料。
石墨烯鋰電池的應用介紹
隨著批量化生產以及大尺寸等難題的逐步突破，石墨烯的產業化應用步伐正在加快，基于已有的研究成果，最先實現商業化應用的領域可能會是移動設備、航空航天、新能源電池領域。消費電子展上可彎曲屏幕備受矚目，成為未來移動設備顯示屏的發展趨勢。柔性顯示未來市場廣闊，作為基礎材料的石墨烯前景也被看好。有數據顯示201
石墨烯材料電池負極的技術缺陷
1）制備的單層石墨烯片層極易堆積，比表面積的減少使其喪失了部分高儲鋰空間；2）首次庫倫效率低，一般低于 70%。由于大比表面積和豐富的官能團，循環過程中電解質會在石墨烯表面發生分解，形成SEI 膜；同時，碳材料表面殘余的含氧基團與鋰離子發生不可逆副反應，造成可逆容量的進一步下降；3）初期容量衰減快；
石墨烯航空電池助力低空經濟“高飛”
????????2月8日，春節喜慶氣氛尚未散去，中國航空發動機集團北京航空材料研究院（以下簡稱“航材院”）石墨烯航空電池研制中試生產線已正式開工。現場機器轟鳴，技術人員神情專注地調試著設備參數。這里制造的石墨烯航空電池將應用于混合動力無人機上。 石墨烯被譽為“新材料之王”，擁有電熱轉換效率高、升溫
石墨烯鋰電池的工作原理
石墨烯電池利用環境熱量自行充電的試驗。實驗制成電路其中包含LED，用電線連接到帶狀石墨烯。他們只是把石墨烯放在氯化銅(copper chloride)溶液中，進行觀察。LED燈亮了。實際上，他們需要6個石墨烯電路，形成串聯，這樣就可產生所需的2V，使LED燈發亮，就可以得到這個圖片。徐子涵和同事說，
石墨烯電池敲開應用領域大門
一直以來，有“新材料之王”美譽的石墨烯在實際應用領域的突破均備受各界關注。近日，華為中央研究院瓦特實驗室在第57屆日本電池大會上，宣布在鋰離子電池領域實現重大研究突破，推出業界首個高溫長壽命石墨烯基鋰離子電池。實驗顯示，這種以石墨烯為基礎的新型耐高溫技術可以將鋰離子電池上限使用溫度提高10攝氏度
全球首款石墨烯電池產品發售
9月9日，東旭光電接連發布了3份簽訂戰略合作協議的公告，宣布和6家公司達成戰略合作關系，在石墨烯的一些應用研發、產品采購、建設生產線等領域達成戰略合作，同日，公司宣布世界首款石墨烯基鋰離子電池產品“烯王”正式全球發售。 此外，東旭光電擬向中國銀行間市場交易商協會申請注冊發行不超過人民幣47億
鉛酸電池、石墨烯電池和鋰電池哪個更合適？
如果單純的說鉛酸電池、石墨烯電池和鋰電池哪個更合適不好回答，只能說適合自己的才是最好的，根據每個車主不同的需求，可以使用不同的電池，比如說外賣小哥想要高續航，這時可以考慮鋰電池，而如果電動車只是用于日常通勤，這時選擇普通鉛酸電池就足夠了，如果通勤比較遠，那可以考慮石墨烯電池，所以說根據自己不同的
氧化石墨烯和還原氧化石墨烯有什么區別
氧化石墨烯是石墨烯經過氧化后的產物，特點是表面官能團豐富，催化活性高。還原氧化石墨烯是在氧化石墨烯的基礎上進行還原，丟失官能團所以性質穩定。氧化石墨烯薄片是石墨粉末經化學氧化及剝離后的產物，氧化石墨烯是單一的原子層，可以隨時在橫向尺寸上擴展到數十微米，因此，其結構跨越了一般化學和材料科學的典型尺度。
石墨烯電池和鋰電池的性能比較
1、儲電量不同：一個鋰電池（以最先進的為準）的比能量數值為180wh/kg，而一個石墨烯電池的比能量則超過600wh/kg。2、使用壽命不同：石墨烯的使用壽命是鋰電池的兩倍，并且在高溫下也比鋰電池更為耐用。3、工業化量產：石墨烯電池還沒有工業化量產。鋰電池最大的弊端就是安全性差，雖然爆炸的概率低，但
石墨烯電池和鋰電池比較的性能優勢
石墨烯電池，是一種由碳原子以sp2雜化方式形成的蜂窩狀平面薄膜，是一種惟有一個原子層厚度的準二維材料，所以又叫做單原子層石墨。利用鋰離子在石墨烯表面和電極之間快速大量穿梭運動的特性，開發出的一種新能源電池。由于高導電性、高強度、超輕薄等特性，石墨烯在航天范疇的使用優點也是極為突出的。石墨烯被研究者和
鋰離子電池和石墨烯電池性能比較
石墨烯電池，是一種由碳原子以sp2雜化方式形成的蜂窩狀平面薄膜，是一種惟有一個原子層厚度的準二維材料，所以又叫做單原子層石墨。利用鋰離子在石墨烯表面和電極之間快速大量穿梭運動的特性，開發出的一種新能源電池。由于高導電性、高強度、超輕薄等特性，石墨烯在航天范疇的使用優點也是極為突出的。石墨烯被研究者和
石墨烯電池和鋰電池的性能對比
1、儲電量不同：一個鋰電池（以最先進的為準）的比能量數值為180wh/kg，而一個石墨烯電池的比能量則超過600wh/kg。2、使用壽命不同：石墨烯的使用壽命是鋰電池的兩倍，并且在高溫下也比鋰電池更為耐用。3、工業化量產：石墨烯電池還沒有工業化量產。鋰電池最大的弊端就是安全性差，雖然爆炸的概率低，但
什么是輪烯？
環多烯烴（通式CnHn）又稱作輪烯（也有人把 n≥10 的環多烯烴稱為輪烯）。環丁二烯，苯，環辛四烯和環十八碳九烯分別稱[4]輪烯，[6]輪烯，[8]輪烯和[18]輪烯.它們是否具有芳香性，可按休克爾規則判斷，首先看環上的碳原子是否均處于一個平面內，其次看 π?電子數是否符合4n+2.[18]輪烯環
“石墨烯電池”疑炒作－真相究竟如何
石墨烯技術在電池上的大規模商用還需要一個推廣過程。圖片來源：百度圖片 最近，關于石墨烯電池的各種消息沸沸揚揚。 2015年12月中旬，中科院上海硅酸鹽所的研究團隊在《科學》上發文指出，其研制出一種高性能超級電容器電極材料——氮摻雜有序介孔石墨烯。一些媒體盛贊：“該材料具有極佳的電化學儲能特性
揭秘|石墨烯電池的彌天大謊
11月26日下午兩點，華為在上海世博中心發布手機新品Mate8。發布會前，市場人士分析，此番華為新品的一大亮點是采用了全新的石墨烯電池。此前華為已在日本展示此項運用石墨烯電池特性的快充技術，5分鐘即可將3000mAh電池電量充至48%。 與藍寶石概念一樣，受此消息刺激，石墨
石墨烯鋰離子電池的性能特點
1、工作電壓高（是鎳鎘電池—鎳氫電池的三倍）；2、比能量大(每公斤可達 165WH 是氫—鎳電池的三倍)；3、體積小（比氫—鎳電池小 30%）；4、質量輕（比傳統電池輕 50%）；5、循環壽命（循環次數在 2500—3000 次左右）；6、自放電率低（每月自放僅為 3%）；7、無記憶（充放電深度不影
西班牙超級石墨烯電池有望被引進中國
前不久，一則西班牙Graphenano公司同西班牙科爾多瓦大學合作研究出了首例石墨烯聚合材料電池的消息轟動業內，據稱德國兩大汽車公司將在汽車上采用該技術進行試驗。近日Graphenano的中國合作伙伴濟南墨希新材料科技有限公司稱，該技術目前已列入公司的引進計劃，項目細則正在商談中。 濟南墨希新
石墨烯鋰離子電池的技術特點
石墨烯鋰離子電池的優越性基本上可以歸納為以下8點：1、工作電壓高（是鎳鎘電池—鎳氫電池的三倍）；2、比能量大(每公斤可達 165WH 是氫—鎳電池的三倍)；3、體積小（比氫—鎳電池小 30%）；4、質量輕（比傳統電池輕 50%）；5、循環壽命（循環次數在 2500—3000 次左右）；6、自放電率低
石墨烯鋰離子電池的產品特征
石墨烯鋰離子電池是一種二次電池（即可以充電的電池）。鋰電池一般采用含有鋰元素的材料作為電極，主要靠鋰離子在正極與負極之間移動來工作。充電時，鋰離子電池從正極經過電解質嵌入負極，負極處于富鋰狀態。放電時則相關。鋰離子電池加入石墨烯材料后，充電、放電及導電比原來的電池快了10倍以上，可以達到110-24
石墨烯融入鋰離子電池的影響
鋰離子電池加入石墨烯材料后，沖電、放電及導電比原來的電池快了 10 倍以上，可以達到 110-240V 民用電快充（15-25 分鐘沖滿），電池減少發熱及老化起火燃燒原因，增加電池幾倍壽命。不過，要想將石墨烯技術融入電池產業，主要有兩個方向，一是作為導電添加劑，二是作為負極材料。若將其作為負極材料，
韓國成功研發出高性能石墨烯電池
韓國《朝鮮日報》發布消息稱，三星電子綜合技術院利用石墨烯成功開發出充電速度為現有鋰電池5倍的石墨烯電池。該研究成果刊登在國際學術雜志《自然通訊》網絡版上。 此前，三星電子綜合技術院、三星SDI、首爾大學研究組研發出利用沙子或水晶中所含的二氧化硅，大量提取石墨烯的技術。用這項技術提取的石墨烯在
石墨烯電池的應用前景和技術缺陷
由于其獨有的特性，石墨烯被稱為"神奇材料"，科學家甚至預言其將"徹底改變21世紀"。曼徹斯特大學副校長Colin Bailey教授稱:"石墨烯有可能徹底改變數量龐大的各種應用，從智能手機和超高速寬帶到藥物輸送和計算機芯片。"石墨烯電池，它的工藝還不夠成熟，質量也是參差不齊的，但好處就是蓄電量好、重量
石墨烯電池制作工藝技術分析
石墨烯電池主要有以下三種制作工藝：1、氣象沉積法主要是含碳氣體(甲烷、依稀)在一定的溫度和壓力條件下，碳原子在生長基上附著，形成單層碳結構物質并逐漸生長。這種制作工藝所得石墨烯結構好，尺寸不受原料的限制；不過制備過程復雜，生產效率低。2、氧化還原法首先利用氧化劑將石墨逐層氧化，然后利用超聲等方式將已
“石墨烯電池”疑炒作－真相究竟如何
最近，關于石墨烯電池的各種消息沸沸揚揚。 2015年12月中旬，中科院上海硅酸鹽所的研究團隊在《科學》上發文指出，其研制出一種高性能超級電容器電極材料——氮摻雜有序介孔石墨烯。一些媒體盛贊：“該材料具有極佳的電化學儲能特性，可用作電動車的‘超強電池’，這種電池的最大亮點就是充電7分鐘，行駛3
一文了解石墨烯電池為什么沒投入市場
石墨烯被研究者和各大媒體譽為“新材料之王”，是人類已知強度高、韌性好、重量輕、透光率高、導電性佳的新型納米材料，但石墨烯電池為什么沒有取代鋰電池成為電動車的電池？ 集萬千光芒于一身的石墨烯聚合電池，有著比能量高、充電速率快等優點，正好是當今電動汽車的痛點所在。比如早在2015年，華為瓦特實驗室
分析石墨烯電池無法取代鋰離子電池的原因
鋰離子電池的內部阻抗高。因為鋰離子電池的電解液為有機溶劑，其電導率比鎳鎘電池、鎳氫電池的水溶液電解液要低得多，所以，鋰離子電池的內部阻抗比鎳鎘、鎳氫電池約大11倍。如直徑為18mm、長50mm的單體電池的阻抗大約達90m。 除此之外，鋰離子電池工作電壓變化較大。比如電池放電到額定容量的80%時