多地為完成節能目標拉閘限電加劇柴油供應緊張
近日國內多地區柴油供應趨緊。11月3日，杭州市江干區丁橋一加油站直接貼出“柴油停售”告示。 盡管10月26日國內成品油價格上調，但國內多地柴油緊張情況并未緩解。記者從多家市場機構獲悉，進入11月后，柴油批發價高于零售價的情況進一步加劇。 易貿資訊的數據顯示，截至11月4日全國柴油批發均價達7634元/噸，高出全國零售均價154元/噸。部分地區的加油站甚至開始控制銷售柴油。 有報道稱，目前，全國范圍內柴油呈現公開批發市場上沒有柴油供應的狀況，較嚴重的地區是華東、西南，浙江、江蘇、四川。 多重因素導致供應緊張 進入6月后，國內柴油市場便開始趨緊。但與以往不同的是，在10月26日國內成品油價格上調后，國內緊張態勢不僅沒有緩解，反而有加劇態勢。 市場人士認為，這一情況由多種因素導致。如目前外貿形勢好轉，拉動一系列物流系統、交通運輸等的需求增加就是推高我國下半年柴油需求的因素之一。“圣誕訂單”的增加也是原因之一......閱讀全文
多地為完成節能目標拉閘限電加劇柴油供應緊張
近日國內多地區柴油供應趨緊。11月3日，杭州市江干區丁橋一加油站直接貼出“柴油停售”告示。 盡管10月26日國內成品油價格上調，但國內多地柴油緊張情況并未緩解。記者從多家市場機構獲悉，進入11月后，柴油批發價高于零售價的情況進一步加劇。 易貿資訊的數據顯示，截至11月4日全國柴油
柴油荒席卷我國多座城市－禍首直指拉閘限電
11月5日，一名貨車司機在浙江紹興市境內的高速公路紹興服務區加油站外苦苦等待。 ■一輛車排隊加油等候的時間需2-3小時 ■一輛卡車加滿油，需去5個加油站，排5次隊 等待加油的車輛排成長龍，不少民營加油站無柴油可售……目前我國多座城市正在遭遇一場前所未有的“柴油荒”。 在浙
節能減排不能靠拉閘限電－綠色發展不是停止發展
今年還剩下最后3個多月的時間，某些地方為完成節能減排目標，開始對企業限電拉閘。 南方一家剛剛上市的機械制造企業老總最近來京，一見面，忿忿然說起地方限電拉閘，等于在企業脖子上架一把鋼刀。他們據理力爭：上市公司要生產，要解決就業，出口訂單要履約……沒有電，一切都白搭。
拉閘限電間接導致柴油荒－放出更多二氧化碳
“從某種程度上講，是拉閘限電導致了柴油荒。”近日舉行的中國十二五節能減排論壇上，國務院參事、國務院研究室公交司原司長陳全生提出了這個令人耳目一新的觀點。他解釋說，2008年年底，國家為緩解金融危機的影響投入了4萬億元資金，這些投入雖然拉動了經濟發展和GDP增長，但也助長了許多高耗能產業
天寒－煤缺－拉閘限電！多省區電煤告急
近日席卷中國的寒潮再次讓“拉閘限電”成為公眾關注的焦點。《國際金融報》記者昨日了解到，目前河南、山西、陜西等省區已經開始通過“拉閘限電”方式應對電荒。 對此，專家認為，目前能源行業矛盾和發展的許多問題，最終都可以歸結為能源價格問題，理順能源價格或許才是杜絕“拉閘限
寒潮臨近－中國多省市拉閘限電應對供煤不足
據中國之聲《新聞縱橫》報道，伴隨近期的寒潮，中國大部分地區都籠罩在雨雪的陰霾之下，火力發電廠耗煤量不斷攀升，部分地區電廠存煤量急劇下降，部分地區已經甚至采取了拉閘限電措施。河南是我國產煤大省，現在也面臨拉閘限電的窘境，河南臺記者穆迪發來報道。 記者：連日來隨著氣溫
中國成煤炭凈進口國－拉閘限電現象此起彼伏
我國GDP在第二季度時首次超越日本，位居世界第二，但是能源消耗量也是世界排名數一數二，拉閘限電現象此起彼伏，煤炭凈進口扶搖直上，鋼材、鐵礦石進口量也屢創歷史新高，世界大宗商品價格連連被推漲。我國單位GDP的煤消耗量是日本的15倍，是美國的8.7倍，而我國的煤炭使用量
今年“電荒”愈演愈烈－多省已出現拉閘限電現象
華東電網所轄滬蘇浙皖閩四省一市今年迎峰度夏用電形勢嚴峻，近兩個月在浙江、江蘇、安徽等省已出現拉閘限電現象。據華東電網公司預測，今年夏季高峰期間，華東全網電力缺口預計將達到1900萬千瓦左右。 有關專家認為，今年有可能是自2004年大缺電以來最困難的一年，目前煤炭漲價與電網建設滯后加劇長三角“電
馮躍威：對節能減排政策評價體系的再思考
根據國家“十一五”規劃，中國單位GDP能耗在5年內必須下降20%。2010年5月，國務院發布《國務院關于進一步加大工作力度確保實現“十一五”節能減排目標的通知》,表示“對未完成任務的地區、企業集團和行政不作為的部門，都要追究主要領導責任”。 隨后，各地紛紛出臺政策。某省官員甚至坦言，眼看大
限電風暴恐刮去鋼鐵四成產量－煤炭柴油產業受損
限電風暴恐刮去鋼鐵四成產量煤炭、柴油兩大產業也將受損 各地正在上演著削減鋼鐵產能的黑色幽默。為突擊完成“十一五”節能減排任務，地方政府對本地區產業“痛下殺手”，一場強制性的限電風暴正在各地涌動。分析認為，這將對鋼鐵、煤炭、柴油三大產業的供求關系和價格產生直接影響，其中鋼鐵業作為排名第一的能耗大戶首
“油荒”滋生油品黑市－行業會長稱根源在于壟斷
柴油荒，為什么？目前業內給出的原因都集中在“節能減排”、“煉廠檢修”、“游資炒作”上，而一位民營油企負責人此時站出來，表示愿做那個指出“皇帝新裝”的小孩，說出真相。河北省工商聯石油業商會會長、張家口聯合石油化工有限公司董事長齊放日前在一個行業會議上表示，當
江西今夏最大用電負荷1500萬千瓦－力爭不拉閘限電
????25日，記者從省電力公司獲悉，據預測，江西電網今年度夏統調最大用電負荷1500萬千瓦。為此，江西將加大電網改造力度，努力確保實現今夏電網最大負荷達1400萬千瓦時不出任何問題、最大負荷達到1500萬千瓦時不拉閘限電的目標任務。 ????據了解，面對即將到來的考驗，江西加快電網建設
安徽全椒為減排強制拉閘限電－醫院發電做手術
《焦點訪談》 拉閘限電為哪般 演播室主持人?侯豐： 大家好，今年是“十一五”的最后一年，隨著年底臨近，各地都在為完成節能減排指標而努力。國家發改委、工信部對節能減排也提出了具體的要求，要求各地不能靠拉閘限電的突擊行動來完成任務，更不能停限居民生活用電和公共設施
“節能減排”怎么變成了“拉閘停電”
據近日媒體報道：“十一五”最后一年的最后一個季度，節能減排最后倒計時――9月14日，浙江湖州經委能源處處長張新興接到一個號稱要滅他全家的威脅電話，他懷疑威脅來自剛剛被拉閘限電的企業。6月以來，當地限電越來越嚴，他跟許多企業的關系也越來越緊張。這種事件，最近并非孤例。
昆明柴油供應吃緊－7家加油站5家沒柴油
昨早6點多，李師傅開著自己的貨車去桂港中石油強林加油站加柴油。“本以為起個大早能加到柴油，但5個小時過后，依舊沒有加到。”事實上，在前天李師傅曾兩次前來。 一位從事成品油銷售的人士告訴記者，昆明周邊多家加油站柴油供應吃緊。 昨天，記者走訪7家加油站發現，柴油供應吃緊
十二五節能目標年內發布－單位GDP能耗降幅不高于20％
在10月13日舉行的石油和化學工業節能技術交流及投融資大會上，國家發改委能源研究所副所長戴彥德表示，“十二五”節能目標預計將于近一兩個月正式發布，單位GDP能耗下降幅度不高于20%，但不低于15%。專家還提出，“十二五”應當避免用“拉閘限電”的方式節能減排，而要真正
河北棗強每天供電4小時－稱為沖刺節能減排
安平縣一商家正在銷售發電機 10月份以來大規模停電?將持續到年底?該縣稱此為沖刺“節能減排”之需 今年9月初，河北省安平縣曾短暫推行“無差別限電”，分三批每天限電22小時，以實現其節能減排的目標。不過，在輿論質疑和國家發改委介入之后，安平縣于9月9日召開新聞發
“抗凍”低凝柴油冬進加油站
隨著天氣日漸轉冷，本市加油站里供應的成品油也在“升級”。記者昨日從中石化北京石油公司了解到，目前標號為“-10”號的低凝柴油已全面上市，這是適用于溫度在4攝氏度以下的車輛用油。由于加油站對柴油標號并沒有做明確標識，車主可根據加油槍旁電子屏幕上的油品標號和不同價格進行操作。 北京石油相關負責
溫家寶：堅決嚴肅處理節能減排中的弄虛作假行為
國務院總理溫家寶２７日接受中國政府網和新華網聯合專訪，在回答網民有關某些地方為完成節能指標強制拉閘限電、影響百姓生活的問題時表示，“這樣的行為十分錯誤”，弄虛作假騙得了一時，騙不了長久，危害人民而無一利處，必須堅決制止、糾正和嚴肅處理。 溫家寶說，有些地方為了完
發改委承認十一五節能減排指標分配存在問題
國家發改委高級官員批評了一些地方為完成“十一五”節能目標而限制居民用電的做法，他并透露“十二五”規劃節能指標分配將會更科學。 對居民限電違背節能初衷 國家發改委副主任解振華昨日是在國新辦發布會上作上述表示的。為實現“十一五”單位GDP能耗降低20%的目標，各地都
非高耗能行業也被拉閘－限電限產一刀切現擴大化
被迫買發電機的企業主不能不迷茫：“如果每個企業都這樣自己發電，表面上官方的發電量數據下來了，但能耗其實并沒有減少。這樣突擊報上去的數據，能反映真實情況嗎？” 距年底只有不足4個月的時間，限制電力供應這一非常規措施開始大行其道。《經濟參考報》記者獲悉，為完成“十一五
節能減排即限電？辦公樓里坐滿上門要電的企業老板
10月23日，是周六，這一天記者總算約到了葉老板。一見面，葉老板很不好意思地說：“這陣子都是限電給鬧騰的。我現在是焦頭爛額。” 根據國家“十一五”規劃，我國單位GDP能耗在5年內必須下降20%，而2010年底即為“十一五”大限。 今年5月初，國務院發布《國
節能降耗要多些“真功夫”少些“花架子”
國家發改委19日發出緊急通知,要求各地在推進節能減排工作中避免采取停限居民和公共服務單位用電等錯誤做法,并對當前節能減排工作提出五項要求。 這可視為對近來一些地方為突擊節能減排目標而拉閘限電做法的定性和糾偏,更對各地節能減排工作指明了努力方向。而要落實相關要求,真
“柴油荒”波及全國愈演愈烈－民營加油站多停供
正在多個省市肆虐的“柴油荒”不僅沒有緩解的跡象，反而有愈演愈烈之勢。《經濟參考報》記者15日從多家市場機構獲悉，柴油批發價格繼續維持在8000多元一噸的價位，部分偏僻地區的銷售價格甚至接近10000元，批發與零售價格之間的“倒掛”更加惡化。 價格普遍走高但有價無市
工信部敲警鐘：落后產能不要因價格上漲死灰復燃
淘汰落后產能的工作，正在本輪漲價大潮中經受考驗。 就近期部分能源、資源和大宗商品供應不穩定和價格大幅波動的情況，工信部昨天下發通知稱，各地在組織好重要工業品和生活必需品生產的同時，也要防止一些被關停的落后產能受產品價格上漲等利益驅動死灰復燃。 根據2010年我國
各地紛現強制限電沖刺減排目標－經濟增速或放緩
減排百日沖刺_各地紛現強制性限電 一場強制性限電潮正在各地涌動。 隨著“十一五”末期的臨近，尚未完成節能減排任務的地方心急如焚，紛紛采取強制性限產、限電措施。 日前，江蘇省常州市經濟和信息化委員會發布公告稱，為完成該市“十一五”節能目標，自2010年8月27日
各地柴油荒致加油站停業－媒體稱煉油產能卻過剩
十大煉油企業排名揭曉 中國煉油產能“過剩”了 進入10月份以來，全國多地出現“柴油荒”的狀況。有關調查數據顯示，目前中國南部已有2000多家民營加油站因缺油而停業，其中較嚴重的地區是華東、西南，以及浙江、江蘇、四川。 眼下的“柴油荒”，是中國原油加工能力不足導
多省市強力限產沖刺降耗目標－一刀切換漂亮數據
多個省市強力限產沖刺降耗目標 有企業認為,“大運動”式的限產不解決根本問題,應建長效機制 一直以來負責給武安很多鋼廠送貨的老王失業了。他給自己在政府部門工作的一個親戚打了個電話，問的第一句話就是“鋼廠咋了？是不是都倒閉？” 他不知道的是，9月3日下午，武安市政
四川自貢柴油供應偏緊－加油站稱系運輸不暢所致
何先生的車在加油站加油。 司機 討論得最多的就是哪里能加油，由于最近加油緊張，稍微遠一點的活兒都不敢接手。 加油站 最近柴油供應偏緊主要是運輸不暢通造成的，這樣的情況只是暫時的，不會出現油荒。 “比起平時，這幾天柴油有點難加。”輾轉了幾個加油站，何先生的貨車終于加足了油。 昨日，自貢
發改委：十二五有望開征環保稅－碳稅還在研究
“十二五”有望開征環保稅 碳稅還在繼續研究?拉閘限電得到逐步解決 昨天，國家發改委相關負責人在國新辦發布會上表示，有關部門正在積極地研究征收環保稅的問題，“十二五”期間有望開征。此外碳稅還在繼續研究。 國家發展改革委副主任解振華在回答記者關于開征環保稅和碳稅的