在地面探索宇宙的青年：牽引“星星”，逐夢九天

　　宇宙，廣袤而深邃；星空，悠遠而神秘。幾千年來，人類對飛天的向往，對探索的渴望從未停止。從托舉神舟、遙控嫦娥到牽引“玉兔”、駕駛“祝融”，平均年齡不到35歲的北京航天飛行控制中心的青年科技人才群體精測妙控、逐夢九天，一次又一次見證和創造著中國人筑夢太空的新紀錄。

　　這群在地面不斷探索宇宙的年輕人，在我國載人航天工程、探月工程、行星探測工程飛行控制和航天器長期管理任務中，擔負著指揮調度、軌道設計、空間操控等至關重要的職能。

　　一屏數據、一支話筒、一個操作臺，是“北京明白”的標配。

　　燈火通明、通宵達旦的飛控大樓，和星光點綴、銀杏搖曳的航天城大道，也始終陪伴著他們。

　　一名合格的“北京明白”需要具備哪些素質？高健牢記著組長楊彥波強調的“四商”：一是體商，二是情商，三是智商，四是逆商。“體商”，是指身體素質一定要好，才能扛住高密度、高風險、高頻率、高標準、高關注、高壓力的工作節奏；“情商”，是指需要掌握高超的溝通技巧和協調方法，才能高效完成任務，處理問題游刃有余；“智商”，是指掌握過硬的飛控技術，熟悉一切工作流程，面對情況反應果斷迅速；“逆商”，是指逆勢而上，面對困難能夠頂住壓力。

　　對于航天測控來說，規劃總體方案是舉足輕重的第一步，從來不是一件容易的事，那么完成空間站測控任務方案規劃，更是難上加難。這一重任，歷史性地落到了“80后”博士謝圓的肩上。為了實現最佳空間站測控方案，謝圓和團隊一起調研、協調、設計方案、桌面推演、聯調聯試......

　　永不倦怠的拼搏，是這群青年的常態。

　　除了工程師的身份，謝圓還是兩個女兒的媽媽。2021年，備戰神舟十二號航天員出艙任務時期，為了能夠兼顧任務和家庭，謝圓為自己制定了“超強作息表”：早晨6點半回家，陪孩子做好上學前的準備；8點上班；18點下班，陪伴家人、輔導孩子作業；待21點孩子睡后，再回到辦公室加班；工作到次日凌晨后便直接在辦公室休息；次日6點半再回到家做早飯，循環往復，24小時就這樣被她掰成了48個小時使用。

　　2021年5月15日，北京航天飛行控制中心收到遠在4億公里的火星車著陸后發回的第一次實時遙測數據，這代表著中國火星車安全成功著陸火星表面！那時，飛控大廳所有人都沉浸在勝利的喜悅中，但第四指揮廳的遙操作團隊例外。負責人張輝鄭重地接過火星車遙操作的指揮棒，開始了地球人與火星日的生活。

　　為了能夠精準掌握“天問一號”的情況，也為了盡早精準操控“祝融號”火星車平穩駛離，地面的“火星車駕駛員”跟著祝融號倒起了時差。一天天過去，地球和火星的累積時差會越來越大。由于生物鐘長期紊亂，張輝的身體亮起了紅燈，他開始食欲下降，吃不下東西。晚上值班時，他突發急性胃炎，被緊急送往醫院。看到如此嚴重的病癥，急救室醫生心疼地說：“你怎么能只知道照顧天上的火星車，不知道照顧自己的身體？”

　　“千人一星、萬人一箭”，歷代航天人用默默堅守鑄就了中國航天的“高光時刻”。長久以來，航天事業靠團結協作繪就燦爛的問天軌跡，每一位飛控人都在為之奮斗，用盡心換安心。他們雖專業不同、崗位有別，卻能做到通力合作、密切配合，遇到問題共同商量，出現困難共同研究，留有余量共同掌握，存在風險共同承擔。這群牽引“星星”的年輕人，在協作中成長，在守護中國星座中書寫青春。