兩桶油并購攻下加油站半壁江山民企夾縫求生

　　民營加油站最風光的日子在中石油、中石化兩大石油集團成立前。據早年的媒體報道，當時社會及各種經濟成分興建的加油站約有7萬座，約占國內加油站總數的80%。但此后隨著兩大石油公司成立，兩巨頭開始迅速在全國展開“繳槍”行動，很快確立了在終端銷售的優勢地位。截至2011年，兩大石油公司加油站數量約占全國加油站總數的54%。

　　加油站數一年增78%

　　1998年3月，國務院宣布重組石油工業，組建中石油、中石化兩大石油集團。石化雙雄迅速通過并購等方式大量收購社會加油站及油庫，形成成品油銷售網絡。

　　中石油和中石化的前身，一個僅有勘探開采業務，一個僅有煉化和下游銷售業務。重組后，兩大石油公司均建立起了上下游一體化業務，并基本按長江為界劃分了南北勢力范圍。

　　據中石化集團第一任總經理陳錦華回憶，1998年中石化全國加油站數量僅有約8000座。但石化集團成立后，為了進一步完善銷售網絡，提高國內市場控制力和競爭力，自1999年下半年開始，中石化通過收購、控股、參股、聯營等方式大量收購社會加油站和油庫，迅速形成了20多個省份的成品油銷售網絡。

　　2000年底，中石化加油站總數就增加到25493座，其中直接經營的加油站有20259座，比1999年增加78.1%，另有特許經營的5234座加油站。截至2011年底，中石化擁有30121座，成為中國最大的成品油銷售商，加油站數量位居世界第二。

　　重組后，擺脫了一條腿走路，擁有穩固油源供應的中石油集團也開始迅速擴展了下游業務，加快收購加油站。2000年中石油就宣布將通過參股、特許等方式增加1500個加油站，此后一直未停止收購步伐，2011年中石油全年新開發加油站1300余座，目前加油站總數達到19362座。

　　不過，由于特許經營方式石油公司所得利潤不如直營方式可觀，中石化開始縮減特許經營加油站數量，從2005年的2280座，銳減到2006年的800座，此后逐年遞減。

　　版圖擴大銷售額猛增

　　兩桶油于2000年陸續在海外上市，募集大筆資金大舉進行并購。由于控制了民營加油站的油源供應，在收購民營加油站中，兩巨頭擁有天然優勢。

　　在兩大集團公司成立后不久，陸續開展了股份制改革，將主輔業分離，劃撥優質資產組建股份有限公司，2000年陸續在海外上市。

　　上市后的兩巨頭募集了大筆資金，為了增加對市場的控制力，加大銷售量開展了大舉并購。數據顯示，2000年中石化用于新建和收購加油站、油庫等設施的資本支出達到160.8億元，占總資本支出37.8%，已經超過用于勘探開發的資本支出145.5億元。

　　與批發相比，零售利潤空間更大，加油站版圖的擴大意味著零售量的增加和銷售額的大幅上升。以中石化為例，2000年在加油站數量增加78%后，零售量就實現翻番，零售量占總經營量的比例從1999年的19.4%提高到35.7%。

　　在民營業者眼中，當年兩巨頭大舉收購民營加油站還有一個特殊背景。即1999年5月，國務院辦公廳轉發經貿委等八部門的38號文《關于清理整頓小煉油廠和規范原油成品油流通秩序的意見》。“38號文”實施后，很多小煉廠被關閉，兩大石油基本壟斷了國內的原油、成品油的生產和供應。由于控制了民營加油站的油源供應，在收購民營加油站中，兩巨頭也自然擁有優勢。

　　“當時，兩大石油公司經常派出很多收購小分隊到社會辦的加油站宣傳政策，對于執意賣高價者則威脅要封殺油源，使之入不敷出，進而‘逼上梁山’。最低限度，也要讓社會加油站加盟。當時，社會加油站建得也很多，因為建起來之后，一轉手賣給兩大石油公司，就能賺幾百萬。”一位不愿具名的民營加油站業主對記者表示。

　　油源被限制約地煉產能

　　據悉，位置好的加油站基本上都被兩大石油集團收購。截至2011年，兩大石油公司加油站數量約占全國加油站總數的54%。而兩桶油2011年的成品油經銷量近3億噸。

　　綜合兩大石油、全國工商聯石油業商會數據，截至2011年，兩大石油公司加油站數量分別達到了30121座和19362座，約占全國加油站總數的54%。

　　“1998年前，民營加油站的分布很廣，但后來在國道、省道和城市中心這些位置好的加油站基本上都被兩大石油集團收購，民營加油站主要分布在城市周邊的較偏遠的地方。”全國工商聯石油業商會副會長林凌表示，就全國而言，民營加油站分布較多的地區都是擁有地方煉油廠的地區，例如山東、河北、陜西等地，山東最集中，規模也最大。

　　1999年清理整頓后，山東的20多家地方煉油廠得以保存，近些年產能不斷擴展。金銀島數據顯示，2011年山東地煉煉油產能已達到8270萬噸，約占全國15%左右。但據山東省地煉協會透露，地方煉油廠每年從兩大石油公司獲取的原油配額僅有179萬噸，大量的原料供應依賴進口燃料油。由于地煉經營靈活，成品油價格一般低于兩大石油公司，地煉也成為眾多民營加油站的主要供應商。

　　除此之外，外資加油站也是一個特殊群體，早年中石油、中石化在海外上市為了爭取外資支持成為其戰略投資者，實施了“以市場換支持”的戰略。

　　民營加油站夾縫中生存

　　在1999年兩桶油大舉收購后，民營加油站的數量大幅減少。不過多年在夾縫中打拼，民營加油站仍練就出了幾大生存之道。

　　降價，就是民營加油站生存最重要的方法，前提是民營加油站可以從兩大石油公司之外買到更便宜的油。對于零售加油站而言，進油的渠道有中石油、中石化旗下的批發銷售企業，也有符合資質的社會成品油批發企業，此外還有地方煉油廠。由于政府對于批發價并沒有硬性要求，批發價會隨著國際油價每日調整，一般而言，地方煉油廠和社會批發商的價格要明顯低于兩大石油公司。

　　“民營加油站經營靈活，自己說降價就能降價，兩大加油站要是降價還要向公司申請。”北京朝陽區一位民營加油站業主告訴記者，民營加油站的策略主要是以量取勝。

　　不過，在批零倒掛時，關鍵還要看民營加油站的規模。王先生在青島平度擁有兩家中等規模的民營加油站。批零倒掛時“小加油站進不到油，只能關門歇業，即使存有一點余糧，限量供應也撐不過幾天。”王先生說。

　　抱團取暖也是民營加油站的生存法則之一。最近王先生剛在當地又新開了一座加油站，規模在2000平米左右。這座加油站實際上是他新接手的一座當地原有的加油站，對方出加油站、土地等固定資產，王先生負責經營管理和油源供應。“合資經營可以減少成本。”王先生表示。

　　樣本

　　加油站位置好 堪比“印鈔機”

　　加油站經營的秘訣是什么，如何才能獲得高利潤?答案與房地產行業一樣，位置、位置、還是位置。

　　用業內人士的話說，一座位置好的加油站完全堪比一臺印鈔機，一年流水上億元，凈利潤可達幾百萬元;但若地處偏僻，銷量上不去，在目前的情況下，一天的銷量若達不到三四噸，銷售額一天達不到2萬元，恐怕連基本的稅費也難以保證。

　　朝陽劉先生

　　一年凈利近500萬

　　在兩大石油巨頭大舉擴張后，目前城市中心的加油站基本已被收編，目前民營加油站多集中在城市周邊。北京也大致如此。

　　綜合油客網和中石油、中石化披露的數據，北京市共有1235座加油站，其中中石化、中石油分別有660座和250座左右，兩大石油公司市場份額達到74%。

　　位于朝陽區一家民營加油站有4臺加油機，這里的汽油價格常年要比中石油、中石化加油站低0.5元/升。經營者劉先生告訴記者，“現在的銷量大約是每天三十一二噸，一年的流水大概在1.2億元左右。現在的情況不如前兩年，主要還是來加油的車少了。2009年的時候一天大概能賣50多噸油，那時候一年銷售收入達到1.4個億。”

　　盡管這家加油站位于四環外，但由于地理位置優越，處于交通要道，低價優惠策略仍給加油站帶來了高銷量。

　　據了解，這家加油站為兩個股東合作經營，一方出加油站土地和固定資產，因此并沒有土地租金成本;另一方則出流動資金、負責經營管理，雙方按股份比例分成。

　　據劉先生介紹，加油站從北京市場上合乎資質的社會批發商手上進油，7月11日調價后，目前批零差價可達1300元/噸左右，相當于1元/升，除去現在加油站每升0.5元的優惠，每升油利潤仍有0.5元，約680元/噸，若按今年也有萬噸銷量計算，一年利潤大概680萬元。再除去增值稅、所得稅，加油機年檢費用、教育附加費以及人工費用等共計約200萬元，加油站1年的凈利潤可達480萬元左右。

　　煙臺潘先生

　　真正賺錢的只占2成

　　不過并不是所有的民營加油站都有如此高的利潤。

　　潘先生在煙臺市郊經營的一座加油站，大概占到2000平米，有4臺加油機，10個工作人員，1年總計成本約140萬元，一年的凈利潤大約110萬元。

　　“在批零差價空間還可以的情況下，加油站的利潤多少完全看銷量。”潘先生告訴記者。在他看來，加油站賺錢的黃金法則就像房地產一樣，除了位置還是位置，即使現在批零差價空間大，若賣不出去量，同樣賺不到錢。

　　潘先生告訴記者，自己經營加油站已經10多年，總體而言，目前民營加油站的經營情況堪憂，自己接觸的煙臺、青島等地的加油站可能真正賺錢的只占2成。

　　潘先生給記者算了一筆賬，一座基本配備約2000平米的加油站，不包括土地租金一年費用約為50萬左右，即使現在批零差價高達1000元/噸，噸油利潤高達10%左右，要想不賠錢，一天的銷售額至少要達二三萬，但現在不少國道邊的加油站一天只賣出去1萬塊錢。若是在批零倒掛的情況下，賣得越多虧損越多，加油站的利潤就無法保證。