上海PM2.5監測點增至每區2個著手定高污染應急方案

　　據勞動報 過去一年，在上海，天氣成為了市民最為關注的話題――國控點PM2.5試點數據實時發布、空氣質量指數“AQI”發布、“空氣質量寶寶”首度亮相、學生戶外運動有了預警機制、市民“刷”手機可以知天氣。不過，對于了解每時每刻呼吸的空氣，市民的期許還有更多。

　　就在一年前，AQI、PM2.5對于市民而言，只是陌生而神秘的專業術語。市環保局表示，下一步，申城空氣監測點位將進一步增加，高污染應急方案也在著手制定中。

　　指數復雜要讓市民看懂

　　PM2.5，這個由英文和數字組成的大氣環境化學專業術語，在2011年迅速躥紅。一時間，人們開始真切意識到呼吸之間，也有損害健康之虞。2012年6月27日，上海發布了全市PM2.5的平均濃度。

　　不過細心的市民發現，在當時采用的API(空氣污染指數)評價體系中，PM2.5這個指標“掉隊”了。抬頭看天灰蒙蒙，API指數卻巋然維持在優良等級不動，這樣的情況并不鮮見。

　　“API:58；優良天數:303天；優良率:94.7％”，這是11月15日上海最后一天實行API指數監測的統計數據。11月16日，上海等長三角地區城市同步試水進入AQI(空氣質量指數)時代，也成為全國首批邁開AQI指數監測發布步伐的城市。與API相比，AQI指數的參評污染物增加了PM2.5、O3(臭氧)、CO(一氧化碳)等三項。

　　“AQI指數測算更復雜，但居民卻更看得懂了。”復旦大學環境科學與工程系教授戴星翼表示。除了不同的空氣等級標注不同的顏色外，環保部門首次推出了“空氣質量寶寶”和每15分鐘更新一次的外灘實景照片。市民看“寶寶”表情和實景圖便可直觀感受空氣質量。

　　7千輛黃標車完成拆解

　　和觀感更貼近的AQI指數提升了“藍天門檻”。市環境監測中心相關人士表示，這也意味著申城的空氣優良率將有所下降。在戴星翼看來，一個好的指數的設計就應該讓人感受到它隨著真實狀況而“運動”，這樣的指數設計，為申城改善空氣質量留下了奮斗空間，同時也有利于進一步提升政府公信力。

　　目前，機動車(船)尾氣對大氣PM2.5污染影響占25％。自今年9月1日起，本市啟動了“黃標車”的淘汰進程，至2015年，本市20萬輛“黃標車”將徹底淘汰。據悉，自9月黃標車淘汰補貼政策實施以來，目前已有7188輛黃標車完成拆解并提出補貼申請，補貼金額達1.5億元左右。

　　增加監測點定應急方案

　　12月1日，試水半個月的AQI指數正式發布，市民通過手機客戶端即可“刷”出實時空氣質量。本月中旬，市環保局和市教委聯手推出中小學校和托幼機構戶外活動空氣質量預警聯動機制，學生們的戶外運動可看天氣進行。

　　市民的期待還有更多，是否可以在手機上刷出家門口的空氣質量？遭遇高污染天氣，該做哪些應對措施？

　　市環保局表示，在去年完成10個國控點PM2.5等監測儀器配置并發布AQI的基礎上，本市正在積極推進區縣空氣質量監測能力建設，將依托各區縣現有或新增空氣質量監測點，盡快按照國家規范要求安裝PM2.5等監測儀器，確保每個區縣都有2到3個監測點，對新標準要求的六項基本指標開展監測并進行信息發布。今后不僅在市級層面實時發布國控點的六項指標監測數據和AQI，各區縣環保局也會在本地網站、電視等相關媒體上實時發布本區縣各監測點的六項指標監測數據和AQI，讓公眾真正了解家門口的空氣質量狀況。

　　市環保局相關負責人表示，上海已經在著手制定高污染應急方案，在嚴重污染情況下啟動預警措施，如針對某些高污染行業進行有計劃的調整。